Nastartovat, nechat motor běžet a mezitím oškrábat okna. Stará rada říká, že studený motor se má před jízdou pár minut zahřát. Výrobci aut v návodech k obsluze radí opak: vyrazit po několika sekundách a první kilometry jet klidně. Zbytečně běžící motor stojícího auta navíc zakazuje i zákon. Redakce AutoŽivě prošla návody Škody a Kie i zákon o silničním provozu a spočítala, kolik ranní zahřívání na místě stojí. Pět minut volnoběhu každé pracovní ráno do konce března spálí asi 12 litrů benzinu za zhruba 500 Kč. Za takové zahřívání navíc může policista na místě uložit pokutu až 1 500 Kč.
Co tedy dělat se studeným motorem? Krátce to shrnuje tabulka, podrobnosti najdete níž.
Auto Po nastartování Prvních pár kilometrů benzinový motor počkat, až se ustálí otáčky, a vyrazit nízké až střední otáčky, bez plného plynu benzinový motor s turbem nechat motor několik sekund běžet, aby se namazalo turbodmychadlo nízké až střední otáčky, bez plného plynu diesel startovat až po zhasnutí kontrolky žhavení, v zimě motor chvíli zahřát klidná jízda bez vytáčení automat držet brzdu, dokud se otáčky neustálí klidná jízda bez prudkého zrychlování auto s nezávislým topením vyrazit hned, motor i okna jsou předehřáté bez zvláštních omezení
Postup po studeném startu. Přehled redakce AutoŽivě podle návodů k obsluze Škoda a Kia, autoklubu ADAC a tiskové zprávy Škody. Výrobci radí vyrazit hned, motor se zahřeje rychleji za jízdy Škoda v návodu k obsluze píše, že motor se nemá zahřívat, když auto stojí. Rozjeďte se pokud možno hned po nastartování, protože za jízdy se motor dostane na provozní teplotu rychleji. Dokud ji nemá, nevytáčejte ho do vysokých otáček, nejezděte na plný plyn a nepřetěžujte ho.
Kia v českém návodu k Ceedu radí totéž: nečekejte, až se motor zahřeje, když auto stojí. V prvních kilometrech ho držte v nízkých nebo středních otáčkách a vyhněte se prudkému zrychlování i brzdění.
Zdroj fotografie: Ondřej Komárek / AutoŽivě Po stisku tlačítka stačí počkat, až se ustálí otáčky. Foto: Ondřej Komárek / AutoŽivě Na místě se motor zahřívá pomalu. Autoklub ADAC to změřil při −10 °C: po čtyřech minutách volnoběhu měl olej pořád −7 °C. Víc o tomhle testu i o tom, proč motoru škodí krátké jízdy, jsme psali v článku o krátkých jízdách v zimě .
Proč na prvních minutách záleží, ukazuje číslo od Škody. Studený start podle ní dá motoru zabrat přibližně jako 70 kilometrů jízdy po dálnici. Šetrná jízda v prvních kilometrech je proto užitečnější než čekání na parkovišti.
Diesel a turbo chtějí pár sekund navíc, ne minuty Výjimky existují, ale počítají se v sekundách. U motoru s turbem radí Kia počkat po studeném startu několik sekund, než se namaže turbodmychadlo.
Diesel potřebuje před startem žhavení. Kia u Ceedu píše, že kontrolka žhavení svítí přibližně pět sekund a motor se má nastartovat až po jejím zhasnutí. Po odstavení v zimě pak doporučuje nechat naftový motor chvíli zahřát, než se rozjedete. Jak správně startovat s kontrolkou žhavení a proč nedržet startér dlouho, jsme rozebírali v článku o startování v mrazu .
U automatu hlídejte otáčky. Při vysokých otáčkách se podle Kie může auto po uvolnění brzdy samo rozjet. Držte proto nohu na brzdě, dokud se otáčky neustálí.
Kdo má nezávislé topení, může vyrazit hned, protože motor i okna má předehřáté. Škoda uvádí, že nezávislé topení spálí za půl hodiny asi 0,2 litru paliva a zhruba tolik pak předehřátý motor ušetří.
Pět minut volnoběhu každé ráno spálí za zimu 12 litrů benzinu Auto v testu ADAC spálilo za čtyři minuty volnoběhu asi decilitr paliva. Z toho jsme spočítali, kolik stojí zahřívání na místě každé pracovní ráno od 9. listopadu do konce března. Takových rán je 97.
Motor běží každé ráno Palivo za jedno ráno Palivo do konce března Cena do konce března 2 minuty 0,05 l 4,9 l asi 200 Kč 5 minut 0,13 l 12,1 l asi 500 Kč 10 minut 0,25 l 24,3 l asi 1 000 Kč
Výpočet redakce AutoŽivě: 97 pracovních dní od 9. listopadu 2026 do 31. března 2027, spotřeba podle testu ADAC (0,1 litru za čtyři minuty), cena benzinu 41,42 Kč za litr podle maximální ceny ministerstva financí pro 7. až 9. listopadu 2026. Pár set korun za zimu vás nezruinuje. Jenže za ty peníze motor nedostane nic, co by mu nedala klidná jízda. Kdo nechá motor běžet deset minut, spálí do jara přes 24 litrů. A to jsme nepočítali víkendy.
Zdroj fotografie: Foto: Ondřej Komárek / AutoŽivě Výfuk osobního auta. V testu ADAC spálil motor na volnoběh za čtyři minuty asi decilitr paliva. Foto: Ondřej Komárek / AutoŽivě Za zbytečně běžící motor může policista chtít až 1 500 Kč Zákon o silničním provozu zakazuje řidiči obtěžovat ostatní lidi hlukem, znečišťováním ovzduší nebo zbytečným ponecháním motoru stojícího vozidla v chodu. Kolik minut je už zbytečně, zákon neurčuje.
Kdo to poruší, dopustí se přestupku. Policista ho může vyřešit domluvou, nebo vám na místě uložit pokutu až 1 500 Kč. Jedna taková pokuta tak vyjde dráž než palivo, které pětiminutové zahřívání spálí za celou zimu. Když věc skončí ve správním řízení, hrozí pokuta od 2 000 do 5 000 Kč. V Německu za totéž zaplatíte 80 eur.
Okna ale oškrábat musíte, přes namrzlé sklo nic neuvidíte. Škrabejte hned po příchodu k autu a motor nastartujte až potom. Za jízdy se motor zahřeje rychleji než na místě, takže dřív začne hřát i topení. Už na druhý listopadový víkend předpovídal Český hydrometeorologický ústav ranní mrazy kolem −3 °C. Škrabka tedy patří do auta už teď.
Na článku jsme pracovali 6. listopadu. Pokyny ke studenému motoru jsme hledali v návodech k obsluze Škody a Kie, pravidla a pokuty v zákoně o silničním provozu. Spotřebu na volnoběh jsme vzali z měření ADAC a spočítali ji na pracovní dny do konce března. Cenu benzinu jsme brali podle maximální ceny, kterou vyhlásilo ministerstvo financí, u pumpy může být nižší. Skutečná spotřeba na volnoběh se liší podle motoru a teploty, čísla jsou proto orientační.
Zdroj: AutoŽivě.cz
Autor: Daniel Hamžík