4 min

Bitevní vrtulník Ka-52: Ruský aligátor, který přestal kousat

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Bitevní vrtulník Ka-52 Alligator Rusové nasadili na Ukrajinu a očekávali od něho okamžité výsledky vzhledem k jeho schopnostem. Nicméně ty nepředčily vysoká očekávání ruských okupantů a nasazení stroje na horké ukrajinské půdě tak spíše budí rozpaky.

Bitevní vrtulník Ka-52: Ruský aligátor, který přestal kousat

Zdroj: Securitytech

Na Ukrajinu nasadili Rusové celou škálu různé pozemní, námořní a letecké techniky. Jednou z nich je i bitevní vrtulník Ka-52 Alligator. Od něho si ruští okupanti slibovali, že s očekávaným zhroucením ukrajinské protivzdušné obrany ovládne společně s dalšími letouny nebe svého soupeře.

Padají jako hrušky

Jenže se tak nestalo a stroje se naopak daří obráncům před ruskou invazí úspěšně sestřelovat zejména pomocí přenosných protiletadlových raketových kompletů (MANPADS). Na eliminaci ruských Kamovů se také podílejí protiletadlové systémy velmi krátkého dosahu Starstreak. Ještě zde uveďme příklad, kdy si na podzim 2025 Rusové sami vrtulník sestřelili, když si jej spletli s dronem.

Na druhou stranu je třeba říct, že právě Ka-52 patří v ruské výzbroji ke strojům, které mají vysoký stupeň pancéřové ochrany. Spolu s katapultovacími sedadly, jedinečnými ve své třídě, to činí z Alligatorů jeden z nejbezpečnějších vrtulníků pro posádku, byť na Ukrajině „zvýšeně“ zranitelnou.

Vypovídající statistika

U ztrát ruských Kamovů se můžeme odkázat na starší statistiku britského ministerstva obrany z konce roku 2022, které přineslo informaci, že Rusko během tehdy osmiměsíční války na Ukrajině ztratilo více než čtvrtinu své flotily bitevních vrtulníků Ka-52. Některé novější zpravodajské odhady hovoří až o 40 a více ztracených Kamovech během stále probíhajícího konfliktu. Web Oryx, který mimo jiné podrobně monitoruje ztráty vojenské techniky, uvedl, že Rusko ztratilo od začátku bojů v únoru 2022 do listopadu 2025 nejméně 66 Ka-52. Všechno to jsou na každý pád vysoká čísla. Ztráty vrtulníků jsou mimo jiné vysoké i z toho důvodu, že operují v nízkých výškách, takže se je Ukrajincům daří svými zbraňovými prostředky poměrně snadno vyřazovat.

Drahý i málo spolehlivý

Ka-52 tak oproti původním záměrům nesplnil ruská očekávání v tom smyslu, že by zajistil dominanci na bojišti, protože mu to Ukrajina nedovolila. Ztráty stroje Rusy bolí o to více, že se jedná o drahé vrtulníky, jejichž výroba je pomalá a jejich posádky tvoří elitně vycvičení piloti, kteří jsou těžko nahraditelní. S cenou 13,7 milionu dolarů za kus se nasazení Ka-52 na Ukrajině ukazuje v nejednom ohledu jako nákladný podnik. K tomu však připočtěme některé mechanické poruchy, kterými stroj trpí, vrtulník má například sklony k nadměrným vibracím.

V nadsázce můžeme konstatovat, že Ka-52 často funguje jako „velmi drahé dělostřelectvo“, ale ne jako plnohodnotný útočný vrtulník nové generace. Na druhou stranu nelze říct, že by Ka-52 byl neúčinným, jen se ho po zkušenostech z ukrajinského bojiště snaží Rusové používat opatrněji, účelněji a možno říct i defenzivněji, aby pokud možno redukovali jejich vysoké ztráty.

Nasazení vrtulníku

Ruská armáda používá bitevní vrtulníky k operacím na jihu Ukrajiny, Chersonu, Záporoží a dalších oblastech k podpoře průlomů a útoků na obrněná seskupení, dále na východní části Ukrajiny, Doněcku a Luhansku k průzkumu a likvidaci nepřátelských obrněných cílů. Kamovy také podnikají údery za frontovou linií s cílem zasáhnout zásobovací a velitelské uzly. To je však vystavuje zvýšenému riziku sestřelení pomocí MANPADS, jak už jsme zmínili na jiném místě.

Ka-52 představuje dvoumístný bitevní vrtulník, schopný operací za každého počasí. Jeho první let se uskutečnil v roce 1997. V roce 2010 byl zařazen do služby. První 4 bitevní vrtulníky obdržela ruská armáda v prosinci 2010. Ruské letectvo začalo nasazovat Ka-52 v dubnu 2011. Vrtulník se vyznačuje širším nosem a prodlouženým trupem díky dvoumístnému kokpitu. Stroje si již dříve objednal Egypt, který projevil zájem o 46 kusů Ka-52. Jednalo se o námořní verzi Ka-52K „Katran“ a část se odbyla ve standardní verzi. „Katran“ se liší mimo jiné tím, že má zesílený podvozek a je možno ho vybavit protilodními střelami.

Výzbroj

Ka-52 je vybaven jedním rychlopalným kulometem, může nést 2 000 kg podvěšené výzbroje. Účinné jsou také protitankové řízené střely naváděné laserem Vichr s doletem až 10 km a řízené rakety Ataka, stejně tak 80mm raketomety B8V-20 S8 a střely Hermes-A s maximálním doletem 20 km. Do vrtulníku lze rovněž zabudovat i protiletadlové řízené střely IGLA-V s dosahem 5 km. Stroj může vyvinout rychlost 300 km/h, dolet činí 500 km. Pohonnou jednotku tvoří dva turbohřídelové motory Klimov TV3-117MVA o celkovém výkonu 1 638 kW.

Zdroj: Oryx, Airforce Technology
Autor/Licence fotografie: Bitevní vrtulník Ka-52, Vlsergey, CC BY-SA 3.0

Reklama

Další články z Securitytech

Tento článek byl publikován ze zdrojů Securitytech

Web se zaměřuje na témata spojená s bezpečností, moderní technikou a obrannými technologiemi. Čtenáři zde najdou články o vojenské výzbroji, bezpečnostních systémech, kyberbezpečnosti i technologických inovacích, které ovlivňují současný svět.Obsah propojuje technické informace s vysvětlením...

Bitevní vrtulník Ka-52: Ruský aligátor, který přestal kousat

Na takový tón nebyl Putin zvyklý. Prezident postsovětské země mu udělil lekci

Týden podle hvězd: Beranům dojde dech, Střelci dostanou chuť riskovat. Co přinesou hvězdy vám?

Rodina z amerických hor žila po generace v izolaci a incestu. Whittakerovi se brali mezi příbuznými přes sto let

V saharském meteoritu se může skrývat kus ztraceného světa. Zanikl dřív, než se Sluneční soustava usadila

Pogačar pátým triumfem na Tour vyrovnal historický rekord, uspěl i český jezdec