Vysokorychlostní trať z Přerova do Ostravy postaví soukromý koncesionář. Investice je 80 miliard

Sdílet

Dennívýzva

Správa železnic dokončila výběr poradců pro chystaný PPP projekt stavby vysokorychlostní tratě mezi Přerovem a Ostravou. Mnohamiliardová stavba bude financovaná soukromým koncesionářem, který trať postaví a bude ji provozovat. Stavba začne v roce 2028.

16516834846481-241-size3-16516508293576-152-na-jihlavskem-nadrazi-zastavi-vysokorychlostni-vlak-tgv-v-roce-1981-dosahl-

Zdroj: Hanácká Drbna - zprávy z Olomouce a Olomouckého kraje

Dvoukolejná vysokorychlostní trať Moravská brána mezi Brodkem u Přerova a Ostravou-Svinovem bude měřit 74 kilometrů. Ministerstvo životního prostředí na začátku června vydalo souhlasné stanovisko EIA na 63,4 kilometru dlouhý úsek mezi Prosenicemi u Přerova a Ostravou.

Stavba celé trati z Brodku u Přerova do Ostravy si vyžádá investici 60 až 80 miliard korun. Vysokorychlostní trať bude pouze pro osobní vlaky, jezdit po ní budou moci rychlostí až 320 kilometrů za hodinu, nyní je to 160 kilometrů za hodinu.

Vedoucím transakčním poradcem PPP projektu vysokorychlostní tratě z Přerova do Ostravy je IFC, která patří do skupiny Světové banky.

"Vybrána byla letos na jaře a od té doby pracovala na sestavení širšího týmu poradců. Nyní se k IFC připojují specialisté na právo, finance, techniku a environmentální otázky z předních českých i zahraničních firem. Společně začínají pracovat na zadávací dokumentaci, ekonomických modelech i návrhu samotné koncesní smlouvy," uvedla mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová.

"Projekt vysokorychlostní tratě mezi Přerovem a Ostravou je příkladem prvního využití PPP v tomto důležitém segmentu železniční dopravy," dodal ministr dopravy Martin Kupka (ODS). V červnu novinářům řekl, že stavba úseku by měla začít v roce 2028.

"V tuto chvíli se zaměřujeme na co nejkvalitnější přípravu soutěže, nechceme jen najít dodavatele, ale získat partnera, který dokáže stavět i provozovat trať na vysoké úrovni. Tomu odpovídá i důraz, který klademe na zadání a smluvní strukturu," podotkl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Na české železnici by do roku 2050 mělo vzniknout až 767 kilometrů vysokorychlostních tratí.

Reklama

Další články z Hanácká Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Hanácká Drbna

Články z Hanácké Drbny přinášejí aktuální dění z Olomouce a celého Olomouckého kraje. Věnují se událostem, které přímo ovlivňují život v regionu – od komunální politiky, dopravy a školství až po kriminalitu, kulturu, sport nebo zajímavé osobnosti a iniciativy. Hanácká Drbna osloví čtenáře, kteří...

Vysokorychlostní trať z Přerova do Ostravy postaví soukromý koncesionář. Investice je 80 miliard

Zákulisí Babišova hněvu: Hledá „komplice“, kteří pomohli Pavlovi na summitu NATO

Na chorvatských plážích se šíří nepříjemná infekce: Nejčastěji postihuje děti

„Miloval jsem drogy, ale ony mě víc.“ Šílený Marilyn Manson to rozjel ve Vizovicích

„Přišla jsem o dvě děti.“ Magdalena se bojí, že synové převezmou to nejhorší z muže, který ji týral

Vyhlašujeme nejkrásnější českou přehradu na koupání. Voda je čistá a vstup zdarma