V Táboře použili těžkou techniku. Instalaci mostu zvládl jeřáb s nosností 200 tun

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Oba nové ocelové oblouky železničního mostu na trati z Tábora do Bechyně jsou na svém místě. Původní stoletá konstrukce už nevyhovovala technickému stavu. Rekonstrukce legendárního „elektráku“ potrvá ještě zhruba měsíc.

V Táboře použili těžkou techniku. Instalaci mostu zvládl jeřáb s nosností 200 tun

Zdroj: Budějcká Drbna - zprávy z Českých Budějovic a jižních Čech

Doba čtení 1 min

Článek byl publikován 14.11.2025 17:30

Stavbaři tento týden dokončili klíčovou část rekonstrukce železničního mostu přes řeku Lužnici v Táboře. Na pilíře usadili oba nové ocelové oblouky, které nahradily více než sto let starou konstrukci navrženou Františkem Křižíkem. Delší oblouk s roztečí zhruba 61 metrů byl instalován ve středu, menší „brácha“ o rozteči 34 metrů následoval ve čtvrtek.

Manipulace s konstrukcemi si vyžádala masivní techniku. Na místo dorazil speciální jeřáb složený z 46 kamionů. Jedno z jeho lan měří dvacet metrů a unese až 200 tun.

„Během rekonstrukce kromě výměny obou konstrukcí za nové opravujeme také pilíře a klenby,“ uvedl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Podle něj mají nové ocelové prvky životnost v řádu desítek let.

Most je součástí první elektrifikované trati ve střední Evropě. Původní konstrukce byla ve velmi špatném technickém stavu a její životnost by se případnou opravou prodloužila nanejvýš o 25 let. Správa železnic proto nakonec rozhodla o postupné výměně za konstrukce nové.

Nový most umožní zvýšení traťové rychlosti. „Po opravě budou moct na mostě jezdit vlaky vyšší rychlostí. Zkušební provoz plánujeme spustit v polovině prosince,“ řekl Gavenda. Před rekonstrukcí mohly vlaky jezdit nejvýše padesátikilometrovou rychlostí. Provoz na trati je nadále přerušen kvůli výluce.

Rekonstrukci v hodnotě 352,5 milionu korun bez DPH provádí pro Správu železnic společnost Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby.

Projekt počítá i s novou lávkou pro pěší, která vznikne souběžně s mostem. Město Tábor do ní investuje 41 milionů korun. Lidé zde dosud chodili přímo podél kolejí, což bylo dlouhodobě nebezpečné.

Práce na mostě pokračují podle harmonogramu a hotovo má být zhruba za měsíc.

Reklama

Další články z Budějcká Drbna

Temelín je o krok blíž malému modulárnímu reaktoru. Řeší se vliv na životní prostředí

Vážná nehoda v Písku. Cyklista se střetl s autem, vrtulník záchranářů přistál na nádraží

K vážné dopravní nehodě došlo dnes v Písku. Střetl se tam cyklista s autem. Na místě zasahoval i vrtulník...

Polární záře projasnila oblohu nad Českem. Lidé ji viděli i u Budějovic

Polární záře se o víkendu objevila nad Českem a potěšila pozorovatele i na jihu. Neobvyklý nebeský úkaz se...

Sedm mandátů pro sedm stran i nečekané porážky. Jste spokojeni s výsledkem voleb?

Komunální volby na jihu Čech přinesly několik překvapení. V Budějicích převzalo vedení Naše Česko, v...

Skateboardista narazil hlavou do zdi a na místě zemřel. Nehodu řeší policie

Řidič našel v pondělí ráno u silnice v Jiníně na Strakonicku mrtvého muže s poraněním hlavy. Podle policie...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Budějcká Drbna

Články z Budějcké Drbny přinášejí aktuální dění z Českých Budějovic a celého Jihočeského kraje. Věnují se tématům, která přímo ovlivňují život místních obyvatel – od politiky, dopravy a školství přes kriminalitu až po kulturu, sport a každodenní zajímavosti z regionu. Obsah je čtivý, svižný a...

V Táboře použili těžkou techniku. Instalaci mostu zvládl jeřáb s nosností 200 tun

Američané volají do celé Evropy. Rozzlobený Trump hrozí Kyjevu nečekaným krokem

Zlato a za pár hodin smrt. Z příběhu československých gymnastek dodneška mrazí

Eben a Kostková končí, přichází Mareš s Dancingerovou? Únik z Kavčích hor rozvířil spekulace

Královna ovládá stejnou bojovou stíhačku jako čeští piloti. Manžel už čekal s kyticí

Poušť Gobi má vlastní hlas. Obří písečné duny vydávají zvuk, který připomíná hluboké dunění motoru