Klasická parkovací brzda funguje na principu mechanického lanka, které stahuje zadní brzdy. Jejím účelem je jednoduše zajistit stojící vozidlo na místě. Elektronická parkovací brzda je ovládána tlačítkem a často má funkci nouzového brzdění. I podle výrobců aut jde nicméně opravdu pouze o poslední možnost a i tato brzda je především určena k zajištění stojícího auta.
Ručka na zastavení rozhodně nestačí
Homologační předpisy rozlišují provozní brzdu a právě brzdu parkovací. Provozní brzy jsou ty, které zastaví vozidlo za jízdy. Působí na všech kolech a mají velmi rychlou účinnost. Ruční brzda k zastavení vozidla nestačí hned z několika důvodů.
- Zadní kola jsou přetížená méně, což znamená, že se hmotnost přenáší dopředu.
- S pedálem se během brzdění pracuje pomocí posilovače, ABS a rozdělením brzdného účinku. Toto ruční brzda nicméně rozdělit nezvládne.
- Při použití ruční brzdy dochází k riziku ztráty kontroly. Zablokují se totiž zadní kola a dojde ke smyku auta.
Co ukazují data?
Existuje celá řada případů, ve kterých hrála roli při dopravních nehodách špatně použitá ruční brzda. Porucha brzd není nejčastější příčina, ale když nastane, má velkou váhu. Policejní statistiky z Velké Británie ukazují, že ročně má špatné použití ruční brzdy vliv až na stovku nehod. Dlouhodobě jde o jednotky procent všech kolizí, ale s vážnými následky.

━━ Pokud budete spoléhat pouze na ruční brzdu, s vaším autem to nemusí dopadnout dobře. (Zdroj: Bruce Kun / Unsplash+)
Ruční brzda ale často nestačí ani jako ochrana zaparkovaného vozidla. Nejedná se o jediný a spolehlivý prostředek proti pohybu auta. Ručka má své limity, a proto se doporučuje vždy používat i rychlostní stupeň (u manuálu), režim „P“ (u automatu).
Důležité je myslet také na možnosti použití klínu pod koly, a to především v případě, že parkujete auto v kopci. Lanko klasické ruční brzdy se časem vytahá a pokud není správně seřízené, ve svahu automobil neudrží. Ten velmi snadno může sjet a způsobit závažné škody nejen na samotném vozidle, ale také na majetku, či ohrozit i lidské životy.
Na co je třeba myslet?
Parkovací brzda působí většinou pouze na zadní nápravu. Na kluzkém nebo prudkém povrchu mohou kola proklouznout. Stejně tak je potřeba uvědomovat si, jaký vliv má na zaparkované vozidlo tepelná a povětrnostní zátěž. V zimě mohou brzdové čelisti nebo destičky přimrznout. V horku naopak může dojít k částečnému uvolnění jejich účinků.
Je důležité nechávat si auto pravidelně kontrolovat. Během revizí vozidla samozřejmě zkoumají technici mimo jiné právě i ruční brzdy. Pokud byste někdy ale měli jen trochu pocit, že je s brzdou něco v nepořádku, ihned situaci řešte, než dojde k problémům. A samozřejmě myslete na to, že i když je ručka velmi důležitou součástí vozidla, nesmíte jednoduše spoléhat jenom na ni.
Zdroje článku: cluballiance.aaa.com, www.storicko.cz