1 min

Vlaky jezdí pod dohledem ETCS až do Českých Budějovic

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Správa železnic vybavila jednotným zabezpečovačem ETCS celý jižní koridor, poslední částí se stal úsek z Votic do Českých Budějovic. Dalším milníkem bude na konci…

stažený soubor

Zdroj: Náš REGION | Všude doma

Správa železnic vybavila jednotným zabezpečovačem ETCS celý jižní koridor, poslední částí se stal úsek z Votic do Českých Budějovic. Dalším milníkem bude na konci příštího roku zavedení výhradního provozu ETCS. Práce na projektu a instalaci probíhaly od roku 2021. Celkové náklady dosahují dvě a čtvrt miliardy korun, z velké části na ně přispěla Evropská unie. Projekt zahrnoval nejen instalaci samotného jednotného evropského zabezpečovače, ale také výstavbu dálkového ovládání stanic, traťových úseků a přejezdů v celém bezmála stokilometrovém úseku mezi Voticemi a Českými Budějovicemi. "Systém ETCS jsme na jižním koridoru spouštěli postupně. Díky tomu jsme mohli už na konci letošních prázdnin zavést poprvé na české železnici jízdu rychlostí 200 km/h. Úplně hotovo máme ale až nyní, kdy jsme dokončili instalaci zabezpečovače v celém uzlu České Budějovice," říká náměstek generálního ředitele Správy železnic pro modernizaci dráhy Mojmír Nejezchleb. Jak dodává, už dříve získal evropský systém sousední úsek z Prahy do Votic. Výsledkem prací je vedle bezpečnější a rychlejší jízdy vlaků také již dříve zavedené dálkové řízení provozu z centrálního dispečerského pracoviště na pražské Balabence. Od konce příštího roku navíc začnou jezdit mezi Prahou a Českými Budějovicemi pod dohledem zabezpečovače všechny vlaky, a to v rámci výhradního provozu ETCS. Evropský zabezpečovač a dálkové řízení provozu nejprve vyprojektovaly a následně vybudovaly společnosti AŽD a SUDOP Praha. Celkové náklady stavby dosahují 2 342 008 872 korun. Projekt ETCS+DOZ Votice – České Budějovice je spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Programu Doprava 2021–2027. Celková výše způsobilých nákladů projektu dosahuje 2 078 188 017 Kč. Míra podpory EU je 85 % ze způsobilých nákladů, výše dotace tak činí maximálně 1 766 459 814 Kč. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury. Zdroj: Správa železnic

Reklama

Další články z Náš REGION

Tento článek byl publikován ze zdrojů Náš REGION

Portál Náš REGION přináší aktuální dění z jednotlivých krajů České republiky s důrazem na lokální témata. Každý region má své vlastní sekce a redaktory, takže čtenář najde nejen zprávy o politice a ekonomice, ale i informace o kultuře, dopravě, školství nebo životním stylu přímo ze svého...

Vlaky jezdí pod dohledem ETCS až do Českých Budějovic

Houbaři hlásí plné košíky: Mapa odhaluje 6 krajů, kde jsou nyní podmínky pro houby nejlepší

Neuvěřitelná svatební sestava! Žilková se sešla se všemi svými manžely

Levý, nebo pravý? V tomto pruhu projedete zácpou rychleji, ukázal výzkum

Chalupáři: Sovák nechtěl s Kemrem natáčet ani den. Pak spolu strávili měsíce a z nepřátel se stali přátelé až do smrti

Hoia-Baciu: Les, kde lidé ztrácejí jistotu, že jsou sami. Nejstrašidelnější místo Rumunska má i racionální tvář