4 min

Ukrajinský pilot: Kvůli Gripenu prodám svou duši a opustím svou lásku MiG-29

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Ukrajinská stránka Pulse of Ukraine přinesla vyjádření pilota Vadima Vorošilova pod pseudonymem „Karaya“, který vymění MiG-29 za JAS-39 Gripen, a právě prochází výcvikem ve Švédsku.

Ukrajinský pilot: Kvůli Gripenu prodám svou duši a opustím svou lásku MiG-29

Zdroj: Securitytech

Následuje přímé vyjádření pilota Vorošilova.

Začnu tím, že osobně pro mě je JAS-39 jediný stíhací letoun na světě, kvůli kterému jsem ochoten prodat duši. Dokonce vyměnit mou jedinou lásku, MiG-29. Se zkušenostmi z práce s letouny po dobu 14 let, a zvláště v současných realitách, kdy nepřítel systematicky provádí kombinované útoky na letištní infrastrukturu, je Gripen navržen pro takové drsné podmínky. Stručně jako vojenský pilot popíšu, proč ho osobně považuji za ideální variantu pro dnešní Ukrajinu a proč je i spolehlivý do budoucnosti.

Útoky na letiště

Nepřítel provádí pravidelné útoky na letiště s použitím dronů Šáhidů, raket Kalibr s průrazno-trhavými, střepinově-trhavými, kazetovými bojovými hlavicemi, balistickými systémy Iskander s využitím různých typů bojových hlavic.

Po útoku na letiště s kazetovou bojovou hlavicí je nutné důkladné vyčištění všech malých střepin, kamenů po zničení betonového povrchu rolovacích, vzletových a přistávacích drah, při nedostatku času na vyčištění stoupá pravděpodobnost nasátí cizích předmětů do traktu nasávacího potrubí během pojezdů letounu.

Na Gripenu jsou nasávací potrubí umístěna po stranách trupu, ve velké vzdálenosti od betonového povrchu, což výrazně snižuje pravděpodobnost nasátí cizích předmětů a následného poškození motoru letadla. Tato konstrukční vlastnost JAS-39 zvýší spolehlivost provozu letadel tohoto typu, dokonce i na letištích s poškozeným umělým povrchem a jako výsledek poskytne možnost dostat letadla do vzduchu.

Příprava letadla na opakovaný vzlet

V letectví je každá sekunda důležitá, každá minuta zachraňuje životy. Proto společnost SAAB navrhla letoun pro rychlý návrat do vzduchu. V ideálních podmínkách může doba přípravy JAS-39 na opakovaný vzlet činit 10 minut, což je pro mě nepochopitelné, protože na přípravu na opakovaný vzlet letounů sovětské výroby nebo jakýchkoli jiných je třeba vynaložit několikrát více času.

Představte si, že plníte úkol ohledně provedení bombardování pozemních cílů, přistáváte na operačním letišti, které se nachází relativně nedaleko, měřítky umístění letectva, od linie bojového střetu pro doplnění paliva letadla. Přistáli jste, chlapci z technického personálu připravují letoun na opakovaný odlet (chci vás ujistit, že to zabere mnohem více než 10 minut) a v okamžiku přípravy existuje pravděpodobnost, že nad letištěm se může objevit nepřátelský dron. Po zjištění místa dočasného umístění letounu existuje pravděpodobnost, že nepřítelem bude proveden útok střelou na letoun během přípravy na opakovaný vzlet. Celkový čas od okamžiku zjištění polohy letadla po zásah může činit 30 minut, čas letu nepřátelské střely je od 2 do 4 minut.

Proto minimalizace vynaloženého času na přípravu letounu na zemi sníží pravděpodobnost zásahu na zemi a nejdůležitější je, že neohrozí personál zapojený do přípravy letadla.

Gripen také disponuje možností „hot refuel“, tedy tankování letadla na zemi s běžícím motorem, což je pro mě osobně „must have“.

Univerzální výzbroj

Díky pomoci partnerů Ukrajiny používáme velké množství moderních a vysoce technologických zbraňových prostředků, které zvýšily úroveň bojových schopností letectva na úplně novou úroveň. Budu upřímný, vždy je potřeba více, než máme, abychom poskytli nezbytnou podporu pozemním silám Ukrajiny. Právě švédský Gripen může používat letecké zbraňové systémy jak americké, tak evropské výroby, což výrazně zvýší stávající rezervu munice.

Perspektiva provozu po válce

Nyní, když máme finanční podporu od partnerů, můžeme provozovat velké množství různých typů vzdušných plavidel, ale musíme myslet na to, co bude potom.

Chci přinést jednoduché a hrubé srovnání:
JAS-39 – 1 hodina letového provozu 5000–8000 $
MiG-29 – 1 hodina letového provozu 10 000–15 000 $.

Gripen je považován za jeden z provozně nejlevnějších stíhacích letounů na světě.

Raketa vzduch-vzduch METEOR

V tomto bodě jsou jakékoli komentáře zbytečné.

Popsal jsem ta nejbolavější témata pro mě, která lze vyřešit získáním tohoto letadla, protože kdybych měl popisovat úplnou dokonalost Gripenu, trvalo by to hromadu času. Gripen je jedním z nejúspěšnějších a nejvyváženějších strojů 4. generace stíhacích letounů. Říkají mu „chytrý stíhací letoun“ díky kombinaci bojových schopností, ekonomičnosti a moderního leteckého vybavení.

Narozen jako zabiják ruských Suchojů

Švédsko i Finsko budovaly své armády s ohledem na hrozbu ze strany Ruska a Gripen byl jedním z takových projektů. Tyto stíhačky, vyráběné švédskou leteckou a obrannou společností Saab AB, byly postaveny speciálně pro boj s Ruskem. Tehdejší velitel švédského letectva Mats Helgesson v roce 2019 prohlásil, že Gripen byl „navržen tak, aby zabíjel Suchoje“, tedy pýchu ruského letectva.

Gripeny mohou fungovat i z neupravených vzletových drah, jako jsou například dálnice, což je výhodné, protože cílem případného ruského útoku budou dobře známá letiště NATO. Rusko se na tento druh infrastruktury zaměřilo během své války proti Ukrajině. Gripeny také vyžadují méně údržby než některé jiné alianční letouny, jako například F-16, které jsou široce dostupné v řadě arzenálů NATO.

Zdroj: Pulse of Ukraine, Saab
Autor/Licence fotografie: Saab Gripen, CC BY-SA 3.0

Reklama

Další články z Securitytech

Amerika čelí nové výzvě: dochází jí rakety pro protivzdušnou obranu, protivníci sledují slabé místo

Nová zbraň českého průmyslu: CSG a AviaNera pohání budoucnost vojenských dronů

Skupina CSG zahájila ve Středočeském kraji budování nového technologického centra společnosti AviaNera...

Ruská jaderná ponorka K-563 Uljanovsk: 9 let stavby proti 6 letům u americké třídy Virginia

Ponorka K-563 Uljanovsk třídy Jasen-M byla spuštěna na vodu devět let po založení kýlu. Srovnání s...

Osobní kamera AXIS W111 zajistí spolehlivou ochranu zaměstnanců

Společnost Axis Communications představuje novou osobní kameru AXIS W111 určenou zaměstnancům, kteří jsou...

YJ-20: Čína odpálila hypersonického zabijáka letadlových lodí US Navy z torpédoborce Type 052D

Nové záběry potvrzují odpal hypersonické protilodní střely YJ-20 z torpédoborce Type 052D. Možnost nasazení...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Securitytech

Web se zaměřuje na témata spojená s bezpečností, moderní technikou a obrannými technologiemi. Čtenáři zde najdou články o vojenské výzbroji, bezpečnostních systémech, kyberbezpečnosti i technologických inovacích, které ovlivňují současný svět.Obsah propojuje technické informace s vysvětlením...

Ukrajinský pilot: Kvůli Gripenu prodám svou duši a opustím svou lásku MiG-29

Miminka v moři, podvedené děti: lidské tragédie v Ceutě

Vyspaly se se stovkami mužů z celého světa. Teď vyhlásily národnost nejlepších milenců

Nejhorší máslo ze supermarketu. Češi ho kupují každý týden a vůbec neví, co v něm všechno je

Kenneth Bianchi si celý život vyráběl nové identity. Když ho dostihly vraždy, vymyslel si další osobnost

Lidské bestie: Nero nejspíš nevypálil Řím. Přesto vraždil vlastní rodinu a lidskou smrt proměnil v podívanou