1 min

Stanice metra Flora zůstane zavřená déle, než se čekalo

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Rekonstrukce stanice metra Flora na lince A potrvá déle, než pražský dopravní podnik původně plánoval. Cestující se do ní vrátí až koncem února příštího…

Metro_Flora_nápis

Zdroj: Náš REGION | Všude doma

Rekonstrukce stanice metra Flora na lince A potrvá déle, než pražský dopravní podnik původně plánoval. Cestující se do ní vrátí až koncem února příštího roku, přestože se počítalo s otevřením v prosinci letošního roku. Mluvčí DPP Daniel Šabík to oznámil v tiskové zprávě.

Stanice je uzavřena od začátku února a důvod prodloužení výluky tkví v závažnějším stavu stropní desky nástupiště, než se původně předpokládalo. Expertiza Kloknerova ústavu ČVUT potvrdila, že je nutné vyměnit železobetonové a ocelové nosníky ve větší části stropní konstrukce a doplnit chybějící protipožární vrstvy, s nimiž projekt vůbec nepočítal.

Dopravní ředitel DPP Jan Barchánek situaci okomentoval slovy, že realizace tohoto objemu prací znamená prodloužení výluky o zhruba tři měsíce a že. "Tato situace nás nesmírně mrzí, nicméně nemůžeme si dovolit ignorovat výsledky odborné expertizy," uvedl.

Problém na Floře ovšem nijak neohrozí plánovanou rekonstrukci stanice Hradčanská, která měla původně na Floru navazovat. Přípravné práce v neveřejné části stanice, případně lokální zábory při plném provozu, začnou ještě letos na podzim. Uzavření Hradčanské pro veřejnost zůstává naplánováno na začátek ledna 2027, a to kvůli výměně dosluhujících eskalátorů.

Stanice Flora byla otevřena v roce 1980 a od té doby nebyla výrazněji opravena. Rekonstrukce zahrnuje kompletní výměnu obkladů, technologií i eskalátorů. Po znovuotevření budou ještě přibližně rok pokračovat práce na budování výtahu, jehož vstup bude ve Vinohradské ulici u schodů na Olšanské hřbitovy. Odtud se cestující dostanou podzemní chodbou k dalšímu výtahu, který je sveze na nástupiště. Celkové náklady na rekonstrukci jsou stanoveny na 1,29 miliardy korun bez DPH.

Zdroj: Dopravní podnik hlavního města Prahy

Reklama

Další články z Náš REGION

U jezera Most má vyrůst moderní kemp

Pardubičky se rozrostou o nové třídy a větší školní jídelnu

Rozvoj pardubické čtvrti Pardubičky si žádá větší kapacity škol. Město proto připravuje přístavbu základní...

Středočeský kraj postaví autonomní kolárny

Středočeský kraj se chystá spustit pilotní provoz autonomních koláren u dvou železničních stanic. Radní...

Praha slaví 90 let trolejbusů. Historické vozy vyjedou na linky, jízdenka stojí sto korun

V sobotu 5. září se v garážích Řepy Den otevřených dveří. Dopravní ředitel DPP Jan Barchánek vysvětlil, že...

Takto by mohly vypadat zrekonstruované lázně v Chomutově

V centru Chomutova stojí od 80. let minulého století budova městských lázní, která veřejnosti přestala...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Náš REGION

Portál Náš REGION přináší aktuální dění z jednotlivých krajů České republiky s důrazem na lokální témata. Každý region má své vlastní sekce a redaktory, takže čtenář najde nejen zprávy o politice a ekonomice, ale i informace o kultuře, dopravě, školství nebo životním stylu přímo ze svého...

Stanice metra Flora zůstane zavřená déle, než se čekalo

Jedinečná šance uniknout válce. Ukrajinci mizí z německých cvičišť, sází na jednu věc

Máte doma knihovnu? Vaše dítě má vyhráno, tvrdí vědci. Prozradili ideální počet knih

Starala se o Artura jako o vlastního. Dnes ji syn Ivety Bartošové nechce ve svém životě

Otec roku na Fudži. Sedmiletého syna nechal hodiny samotného na sopce a pokračoval k vrcholu

23. srpna 1944 spadl americký bombardér na školu. Jedna vesnice během okamžiku přišla o 38 dětí