2 min

Proč Ferrari nevyužilo VSC k zastávce v boxech

Sdílet

Dennívýzva

Šéf Ferrari Frédéric Vasseur vysvětlil, proč Leclerc ani Hamilton nezajeli do boxů během virtuálního safety caru ve Velké ceně Austrálie. Podle něj nebyla hlavním problémem strategie, ale tempo Mercedesu, který nakonec získal výhodu a obsadil první dvě příčky. Vasseur rozhodnutí nelituje a věří, že v Číně se jim povede ještě lépe.

Velká Cena Austrálie 2026, Ferrari - Hamilton

Zdroj: SvětFormule.cz

Šéf týmu Ferrari Frédéric Vasseur vysvětlil, proč Charles Leclerc ani Lewis Hamilton nezajeli do boxů během virtuálního safety caru. V Australské Velké ceně je toto strategické rozhodnutí stálo cenné body a místa na prvních dvou stupních vítězů, které obsadili oba jezdci Mercedesu.

Leclerc si díky bleskovému startu vysloužil dočasné vedení v závodě. Na trati v Melbournském Albert Parku startoval ze čtvrtého místa a během prvních 10 kol si několikrát vyměnil první místo s Georgem Russellem.

Když však v 11. kole selhal Red Bull Isacka Hadjara a způsobil virtuální safety car, oba vozy Ferrari zůstaly na trati, zatímco Mercedesy zajely do boxů pro nové pneumatiky. Rozhodnutí Stříbrných šípů vedlo Hamiltona k vyjádření obav v rádiu: „Alespoň jeden z nás měl zajet do boxů,“ navrhoval.

K dalšímu zásahu virtuálního safety caru došlo, když v 16. kole odstoupil Valtteri Bottas. Dalších pět vozů využilo příležitosti k výměně pneumatik, ale vjezd do boxové uličky byl rychle uzavřen, protože nepojízdný Cadillac se nacházel na vnitřní straně poslední zatáčky. „To byla prostě smůla,“ vyjádřil se Vasseur pro Sky Italia.

Leclerc nakonec absolvoval pitstop v 25. kole, následován Hamiltonem v kole osmadvacátém, přičemž Mercedes získal rozhodující výhodu na cestě k dvojitému pódiu. „Mercedes si myslel, že budou muset znovu zastavovat v boxech, a všichni jsme byli překvapeni, jak dobře pneumatiky vydržely, protože jsme s nimi mohli ujet třeba 350 kol,“ řekl Vasseur po závodě pro Canal+. „Od té doby mohli tuto výhodu využít.“

Francouz se k tomuto tématu vrátil později v neděli, když hovořil s novináři. „Abychom byli realističtí, včera byli o osm desetin rychlejší než my,“ zdůraznil. „Myslím, že v této fázi závodu nikdo nečekal, že bude stačit jedna zastávka. Zaměřili jsme se na to, co bylo pro nás optimální, a tím bylo prodloužení životnosti pneumatik.“

„Problémem nejsou strategická rozhodnutí, ale čistě tempo. Myslím, že tempo Mercedesu bylo prostě lepší než naše. I když zajeli do boxů, byli o tři, čtyři desetiny rychlejší než my, a tohle tempo udrželi po celou dobu. Dobře, možná jsme mohli na začátku bojovat o něco víc, ale zatěžovali bychom pneumatiky o něco více.“

Vasseur se na situaci dívá převážně optimisticky, i když Leclerc a Hamilton dojeli třetí a čtvrtý se ztrátou 16 sekund na vítězného Russella. „Nelituji strategie, nelituji dnešního tempa,“ trval na svém. „Soustřeďme se teď na Čínu.“

Zdroje článku:

https://www.motorsport.com/f1/news/why-ferrari-pit-vsc-australian-gp/10803429/

Reklama

Další články z SvětFormule.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů SvětFormule.cz

Web přináší aktuální informace, analýzy a komentáře z prostředí Formule 1, doplněné o novinky z dalších motoristických disciplín. Čtenáři zde najdou zprávy z paddocku, přehled výsledků, rozhovory s jezdci i pohledy do zákulisí týmů a závodní techniky. Články kombinují aktuální dění s...

Proč Ferrari nevyužilo VSC k zastávce v boxech

„Ukončete válku.“ Macinka popsal setkání s ruskou velvyslankyní, volil i ostrá slova

Situace v Karviné je neúnosná. Hráči hrozí výpovědí, chtějí z klubu utéct

Trénink soupeře sledovali tajně a přišli o boj o Premier League. Southampton ukázal cenu moderní špionáže

Dvojnásobný držitel Thálie šokoval. Přiznal závislost na kokainu a exekuce

To je přece absurdní, křičela komentátorka. Pražská show Sáry Bejlek obletěla svět