2 min

Bezpečnější Žižkovský tunel. Cyklistům v něm po stížnostech a nehodě omezili rychlost

Sdílet

Dennívýzva

Tunelem spojujícím Žižkov s Karlínem mohou ode dneška cyklisté jezdit jen rychlostí deset kilometrů v hodině. K rozhodnutí došlo po stížnostech i nehodě s vážným zraněním. Do budoucna jsou v plánu i optické brzdy.

V Žižkovském tunelu platí rychlost 10 km v hodině.

Zdroj: Pražská Drbna | Zprávy z Prahy – aktuálně a z první ruky

O možných opatřeních jednali s policií, Technickou správou komunikací i městskou policií zástupci Prahy 3 a Prahy 8. Posledním impulsem byla nehoda cyklisty a chodkyně, která byla vážně zraněna

„V poslední době se objevilo více stížností na rychlou a nebezpečnou jízdu některých cyklistů v Žižkovském tunelu. Došlo už bohužel i k nehodě s vážným zraněním. Problém považuji za závažný, je nepřijatelné, aby někdo agresivní jízdou na kole ohrožoval zdraví a životy chodců," sdělil starosta Prahy 8 Ondřej Gros (ODS)

„V tunelu je chodec v pozici slabšího a cyklista silnějšího účastníka provozu. Cyklisté tu proto musí jet pomalu a ohleduplně, aby nikoho neohrozili. Z toho slevit nelze,“ uvedl starosta Prahy 3 Michal Vronský (TOP 09).

Dnes vstupy do tunely osadili novou značkou, která omezuje rychlost na deset kilometrů v hodině.

Vedení obou radnic přemýšlí i o dalších opatřeních. Radní Prahy 8 Martin Jedlička (TOP 09) například navrhl umístění ukazatele rychlosti nebo semafor, který by při rychlé jízdě rozsvítil červenou.

„Ve spolupráci s Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy chceme připravit podklady pro realizaci tzv. optických brzd. Ty budou ve formě výrazných nápisů „slow“, „brzdi“, „zpomal“ aplikovaných přímo na vozovku a pomohou přirozeně snížit rychlost projíždějících cyklistů. Realizaci předpokládáme v horizontu několika týdnů. Do budoucna by toto opatření mohlo mít fyzickou podobu zpomalovacích prahů,“ navrhl místostarosta pro dopravu Ondřej Rut (Zelení).

TSK také tunel opraví a doplní osvětlení, které je podle Prahy 3 v zatáčce nedostatečné.

Jiné úpravy podle Ruta nejsou vhodné, třeba jako zřízení oddělené cyklostezky. „Minimální bezpečná šířka cyklostezky je 1,5 m a v tunelu by pak pro smíšený provoz chodců a cyklistů směrem vzhůru zbyly jen 3 metry šířky. Oddělená stezka by přitom sváděla ještě k rychlejší jízdě,“ vysvětlil Rut.

Úsek má být odstraněn i z aplikace Strava, aby se cyklisté nemohli porovnávat v dosažených rychlostech. Obě radnice také jednají se zástupci doručovacích společností Foodora, Wolt a Bolt, aby své kurýry snížení rychlosti informovali.

Reklama

Další články z Pražská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Pražská Drbna

Pražská Drbna sleduje tep metropole z první ruky. V záplavě celostátních zpráv nabízí pohled z ulice – na to, co se děje v městských částech, mezi lidmi, v dopravě, na radnici i v kultuře. Neřeší jen velké kauzy, ale i malé události, které utvářejí každodenní život v hlavním městě. Čtenáři tu...

Bezpečnější Žižkovský tunel. Cyklistům v něm po stížnostech a nehodě omezili rychlost

Záhada utajeného úderu: Jak režim ticha pro manželky zachránil Záporoží

Pacient s podezřením na ebolu míří do Prahy. Zuří Okamura i někteří Američané

Ani Madeta, ani Olma. Nejlepší značka másla zaskočila i samotné odborníky

„Hluboce věřící“ vrah z Pohádky. Roubal se chybou soudce málem dostal na svobodu

Náhle zemřela autorka knih pro děti i rodiče Veronika Valentová. Bylo jí 52 let