2 min

MAPA: Stavba úseku dálnice D6 Žalmanov – Olšová Vrata má začít ještě letos

Sdílet

Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) zahájil řízení o povolení záměru stavby další části dálnice D6 mezi Žalmanovem a Olšovými Vraty na Karlovarsku. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) předpokládá zahájení výstavby na konci roku 2026, uvedení do provozu v roce 2028. Odhadované náklady činí 2,7 miliardy Kč bez DPH.

Ilustrační foto. Foto: Se svolením ŘSD

Zdroj: Karlovarská Drbna - zprávy z Karlových Varů a Karlovarského kraje

Stavba D6 Olšová Vrata–Žalmanov je jedním z úseků přestavby silnice I/6 na dálnici D6. V úseku mezi Bochovem a Olšovými Vraty propojuje stavby D6 Žalmanov–Knínice a D6 Karlovy Vary – Olšová Vrata. Délka úseku je 7,3 kilometru. Na trase bude vybudována jedna mimoúrovňová křižovatka se dvěma kruhovými objezdy u Žalmanova. Součástí stavby bude šest mostů, lávka pro pěší, migrační koridor pro zvěř a další opatření včetně ochrany proti hluku.

Do projektu byla začleněna rovněž stavba detašovaného pracoviště správy a údržby dálnic u Žalmanova. Organizačně bude spadat pod středisko v Lubenci, které je nyní ve výstavbě.

Vloni začala na dálnici D6 stavba 7,9 kilometru dlouhého úseku Knínice – Bošov v Karlovarském kraji za 2,34 miliardy korun a stavba úseku Žalmanov - Knínice, dlouhého 6,95 kilometru, který má stát 2,16 miliardy korun. Dokončeny byly loni obchvaty Hořesedel a Hořoviček. Zprovoznění první části dálnice D6 mezi Petrohradem a Lubencem na Lounsku se odsunulo na jaro letošního roku.

Dálnice propojí Cheb a Prahu

V přípravě jsou tak úseky Karlovy Vary - Olšová Vrata i navazující úsek Olšová Vrata - Žalmanov, přičemž na úsek z Karlových Varů do Olšových Vrat je už vyhlášené výběrové řízení na dodavatele. Zároveň se provádí monitoring staveb v okolí budoucí stavby tak, aby se zmapoval současný stav kvůli uplatňování případných škod, které stavbou dálnice mohou vzniknout.

Dálnice D6 z Prahy přes Karlovy Vary do Chebu bude po dokončení měřit 168,6 kilometru. První plány na propojením Chebu s Prahou vznikaly již v polovině 30. let dvacátého století v rámci přípravy dálkové silnice Cheb - Košice. Nová dálnice zvýší bezpečnost a plynulost dopravy, zkrátí dobu jízdy a zlepší dopravní spojení regionu směrem k hranicím s Německem.

Teoreticky slabým místem dálnice D6 může být průtah Karlovými Vary do kterého bude ústit po dokončení dálnice D6 i silnice I/13 z Karlových Varů na Chomutov. V současnosti se jedná o podobě obchvatu nebo průtahu městem. Město Karlovy Vary i Karlovarský kraj upřednostňují tunelové řešení. To ale ekonomicky nevychází při porovnání nákladů na stavbu a výhod pro dopravu, které by přineslo.

Reklama

Další články z Karlovarská Drbna

Tento článek byl publikován ze zdrojů Karlovarská Drbna

Karlovarský kraj má svá specifika – a Karlovarská Drbna o nich píše jazykem, který je srozumitelný, živý a věcný. Nejen lázně a festivaly, ale i každodenní realita místních – od uzavírek, rozhodnutí radnice, přes problémy s infrastrukturou až po regionální příběhy, které by jinak zůstaly...

MAPA: Stavba úseku dálnice D6 Žalmanov – Olšová Vrata má začít ještě letos

Drtivé údery, jaké tu ještě nebyly. Další trefa Ukrajinců páchá Rusům obří škody

„Myslela jsem, že se neprobudím,“ říká o operaci a týdnech na JIP Ornella Koktová

"Hranatá nula," pustila se Zuzana Bubílková do Filipa Turka kvůli jeho útoku na Zdeňka Svěráka

Vážné zdravotní komplikace známého českého herce. Petr Nárožný chyběl na oslavě Zdeňka Svěráka

Milující máma s roztroušenou sklerózou. V Extrémních proměnách se představí nezlomná a vždy pozitivní Zuzka