CENTRUM.CZ > Epeníze > 15. 12. 2025, 00:00

Spalovací motory přežijí rok 2035: Brusel pod tlakem Německa tahá za záchrannou brzdu

| 3 min

Sdílet

Green Deal měl být náhrobní kámen pro benzín a naftu. Místo toho Evropská unie chystá zpátečku. Zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory od roku 2035, vlajková loď klimatické politiky, se otřásá v základech. Podle uniklých informací se chystá změkčení na 90 procent. Německý kancléř Friedrich Merz si mne ruce, zatímco Volvo a ekologové mluví o ztrátě důvěry a hazardu s budoucností.

Evropský parlament

Zdroj: Foto: Pixabay

Green Deal měl být náhrobní kámen pro benzín a naftu. Místo toho Evropská unie chystá zpátečku. Zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory od roku 2035, vlajková loď klimatické politiky, se otřásá v základech. Podle uniklých informací se chystá změkčení na 90 procent. Německý kancléř Friedrich Merz si mne ruce, zatímco Volvo a ekologové mluví o ztrátě důvěry a hazardu s budoucností.

Dlouho to vypadalo jako hotová věc. Rok 2035 byl v kalendáři automobilek zakroužkován červeně jako datum, kdy v Evropě skončí éra spalovacích motorů. Tento zákaz byl klíčovým opatřením pro dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050.

Jenže realita trhu a tvrdý lobbing z Berlína mění hru. Manfred Weber, šéf nejsilnější frakce v Evropském parlamentu (EPP), nyní přichází s alternativním návrhem: místo totálního zákazu jen snížení emisí CO2 o 90% u nových aut od roku 2035.

„Nebude existovat ani 100% cíl od roku 2040 dále,“ prohlásil Weber pro německý Bild. To v překladu znamená, že spalovací motor v určité formě přežije.

Merzova technologická otevřenost

Klíčovou postavou tohoto obratu je německý kancléř Friedrich Merz. Ten dlouhodobě tlačí na zrušení zákazu s obavou, že němečtí výrobci se dostanou pod drtivý tlak. Merz argumentuje, že elektromobily sice zůstávají hlavní cestou, ale existují i jiné technologie, jako jsou syntetická paliva. „A to je přesně to, co myslíme technologickou otevřeností. Toto nyní dává průmyslu skutečnou jistotu plánování,“ uvedl kancléř.

V dopise předsedkyni Evropské komise Ursule von der Leyenové Merz varoval, že poptávka po elektromobilech nenaplnila očekávání průmyslu. „Velké části automobilového průmyslu v Evropě, včetně Německa, a mám na mysli zejména dodavatelský průmysl, jsou v extrémně obtížné ekonomické situaci,“ napsal kancléř s tím, že je nutné okamžitě opravit rámcové podmínky.

Čína, cla a panika

Proč ten náhlý obrat? Evropské automobilky čelí dokonalé bouři. Z východu se na ně valí levná čínská konkurence, zatímco ze západu dostaly ránu v podobě amerických dovozních cel. Zatímco němečtí giganti a země východní Evropy, kde mají továrny, volají po záchraně hybridů a motorů s prodlužovačem dojezdu, ne všichni jsou nadšení.

Erik Severinson z vedení Volvo Cars varoval, že jakýkoliv obrat podkope důvěru v budoucí regulace. Jeho firma je prý na elektrickou budoucnost připravena.

Proti změkčení pravidel se ostře staví také energetický sektor a výrobci baterií. „Zrušení těchto cílů by podkopalo energetickou suverenitu EU, průmyslové vedení a klimatickou důvěryhodnost,“ tvrdí francouzská asociace UFE.

Biopaliva vs. pesticidy

Ve hře je nyní flexibilita. Kromě syntetických paliv, která prosazuje Berlín, tlačí Itálie na větší využití biopaliv z plodin a odpadu. Ekologové ale bijí na poplach – masivní příklon k biopalivům by podle nich znamenal jen více pesticidů a vyčerpanou půdu. Navíc by se většina biopaliv musela dovážet, což jde proti snaze o autonomii.

Evropská komise má oficiální oznámení učinit v úterý 16. prosince. Zda půjde o záchranu průmyslu, nebo jen prodlužování agonie spalovacího motoru, ukáží až nejbližší roky. Jisté je, že jistota, kterou automobilky léta budovaly, se právě rozplynula.

Spalovací motory přežijí rok 2035: Brusel pod tlakem Německa tahá za záchrannou brzdu

Totální senzace v Anglii: Reshtenko získal pro Česko medaili z ME. Po třinácti letech

Stan rozříznutý zevnitř a zohavená těla ve spodním prádle. Před 67 lety vyrazila Ďatlovova výprava na smrt

„Poděkovala jsem mu,“ přiznala Agáta po soudu komunikaci se Soukupem. Co jí odepsal, prý raději neřekne

"Čo robia ostatné baletky? Stoja!" Karol Polák poslal do předklonu Gotta i Bohdalovou

Nakonec si to píchnou všichni. Silicon Valley frčí na čínských aminokyselinách