CENTRUM.CZ > Plzeňská Drbna > 10. 11. 2025, 11:01

Po střetech s chodci posiluje dopravní podnik bezpečnost, testuje antikolizní systém

| 2 min

Sdílet

Dva muži usmýkaní tramvají k smrti a žena, která při přebíhání kolejí zakopla a upadla přímo do cesty projíždějící tramvaje. To je jen krátký výčet letošních tragických nehod. Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) proto spustily kampaň, která upozorňuje na nejčastější nešvary chodců, a zároveň pracují i na samotném zabezpečení vozů. Do dveří starších typů tramvají nainstalovaly kontaktní lišty a další novinkou bude testování antikolizního systému.

Kontaktní lišty i antikolizní systém, dopravní podnik zapracoval na bezpečnosti

Zdroj: Plzeňská Drbna - zprávy z Plzně a okolí

V letošním roce začaly PMDP po měsících testování s montáží kontaktních lišt do dveří starších tramvají typu KT8. To znamená, že dveře již nedovolí jejich zavření v případě, že je mezi nimi jakýkoliv předmět. „Opatřením se odstraňuje vlastnost pryže ve dveřích, která v krajních případech umožňuje zachycení procházejících osob za část končetiny či oblečení, aniž by to bylo řidiči signalizováno, neboť zachycený předmět je dostatečně malý na to, aby se dveře i přes jeho přítomnost dovřely,“ popisují podniky na svém webu s tím, že tento systém je aktuálně v pěti tramvajích a pokud se opatření osvědčí, rozšíří ho i do dalších starších vozů.

„Další novinkou pak bude zahájení testování antikolizního systému, jehož montáž začne v polovině listopadu na první z tramvají typu 40T. Antikolizní systém je kombinovaný systém senzorů a softwaru, který kontinuálně vyhodnocuje překážky na a kolem trati. Při zjištění překážky, u které vyhodnotí riziko střetu, upozorní vůz řidiče a pokud ten nebude reagovat, začne vůz samočinně brzdit,“ vysvětlují podniky.

Díky tomu by mělo dojít k zabránění střetu nebo aspoň k minimalizaci síly nárazu. Systém bude zároveň sledovat maximální rychlost jízdy. Opatření se netýkají jen tramvají. Také do nových autobusů přibydou systémy, které budou například varovat před střetem s chodci, sledovat tlak v pneumatikách, monitorovat takzvaný mrtvý úhel a další.

Podniky zároveň zdůrazňují, že hlavní bezpečnostním prvkem dosud byl a je řidič. I díky tomu se MHD řadí mezi ty nejbezpečnější způsoby dopravy. „Přesto je žádoucí vozy doplňovat o další prvky, které řidiči pomohou v případech, kdy na to jeho síly nestačí. Třeba pro vlastní zdravotní indispozici nebo vlivem ztížených světelných a povětrnostních podmínek. Seznam asistenčních prvků se v průběhu času vyvíjel – od posilovačů brzd a řízení přes protismykové systémy, stále lepší dveřní systémy s ochranou proti sevření až po nejnovější asistenční systémy, které zavádíme jak kvůli bezpečnosti provozu, tak z důvodu legislativní povinnosti takový systém mít,“ uzavírají podniky.

Po střetech s chodci posiluje dopravní podnik bezpečnost, testuje antikolizní systém

Pavel: Dám možnost Turkovi říci, co má na srdci. Mé výhrady vůči němu jsou ale dlouhodobé

Vychoval šampiony, ale řešil i covidové "nápady“. Red Bull opouští jeho mentor

Detaily pohřbu Patrika Hezuckého: Rodina zveřejnila zvláštní přání, týká se to hlavně veřejnosti

Unikly fotografie synů Vladimira Putina. Chlapce chrání před veřejností, oba jsou mu neskutečně podobní

Jiřina Bohdalová vydala novou kuchařku Prababičky pravnoučatům. Věnovala ji svému pravnukovi Toníčkovi