Málo známé automobilky: Patří k nim i Chang’an Motors

Sdílet

Když se rozhlédnete po českých silnicích, vidíte značky jako Škoda, Volkswagen, Hyundai či Peugeot. Je to svět, který známe. Jenže nám uniká velká část automobilového vesmíru. Za hranicemi Evropy totiž existují automobiloví obři, jejichž jména nám neřeknou vůbec nic.

Perodua Ativa je jistě zajímavá

Zdroj: MotorGuru.cz

Proč tedy na parkovišti vedle vaší Octavie nestojí i malajsijská Perodua nebo indická Mahindra? Odpověď není jednoduchá. Kolem Evropy totiž stojí pomyslná obklopena mnoha zdmi, které jen tak někdo nezdolá.

Kdo jsou tito neznámí hráči, kteří zůstali uvězněni za zdí?

Nejprve se seznamte s již zmíněnou automobilkou Perodua. Ta je absolutním králem Malajsie. Jaký používá trik? Vlastně nic originálního, protože nevyvíjí nic vlastního. Prostě vezme osvědčenou a levnou techniku od Daihatsu, dá na ni své logo a prodává ji za hubičku. Geniální pro Asii, ale pro Evropu naprosto nepoužitelné.

Oproti tomu indičtí titáni Tata a Mahindra hrají úplně jinou ligu. Hrají šachy, ne dámu. Investují do vlastního vývoje, sbírají pětihvězdičková hodnocení v bezpečnostních testech a rozjíždějí výrobu elektromobilů. Vědí, že do Evropy nemohou vtrhnout po hlavě, a tak si trpělivě připravují půdu pro budoucí, promyšlený vstup.

Čtěte také: Tragická kondice českých železnic je důsledkem nedostatečné údržby a modernizace

Mahindra BE 6 má agresivní, ale líbivý design. Zdroj: Paulose NK / Shutterstock

Pak tu máme Iran Khodro. To je tak trochu automobilový dinosaurus z chráněného íránského trhu. Většina jeho aut je založena na desítky let staré technice od Peugeotu. Z politických i technických důvodů je pro něj Evropa asi tak dosažitelná jako Mars.

A nakonec je tu Chang’an z Číny. A to je predátor. Státem podporovaný gigant s obrovskými ambicemi a bezednými kapsami. Jeho plán je jasný: dobýt svět, a Evropu především. Investuje miliardy, staví vývojová centra přímo v Německu a chystá se na nás zaútočit s moderními elektromobily.

Různé příběhy, ale obdobné ambice

Každý z výše uvedených příběhů ukazuje úplně jiný svět, a hlavně jiný způsob myšlení. Na jedné straně stojí „králové svého písečku“ jako Perodua nebo Iran Khodro. Jejich cílem je ovládnout domácí, silně chráněný trh s nízkými náklady. Globální hra je nezajímá. Pak jsou tu „chytří studenti“ z Indie, kteří se pečlivě učí, budují si reputaci v bezpečnosti a sledují trendy, jako je elektromobilita.

Chápou, že Evropa je zkouška ohněm, na kterou se musí dlouho připravovat. A proti nim stojí „dobyvatelé“ z Číny, pro které Evropa není vzdálený sen, ale další logický krok. Náklady pro ně nejsou překážkou, ale investicí do budoucí dominance. A právě tento rozdíl v ambicích rozhoduje o tom, kdo se o zdolání evropské pevnosti vůbec pokusí.

Čtěte také: Zpoždění letů: Nemusí jít jen o lidskou chybu, úřaduje i počasí s technickými problémy

Jaké zdi musí při cestě do Evropy zdolat?

Proč je tedy pro většinu z nich Evropa nedobytná? Protože musí zdolat několik zásadních překážek.

První pomyslnou zeď tvoří hromada nejrůznějších předpisů a paragrafů, ve kterých se bohužel mnohdy nevyznají ani ti, kteří je tvoří. Evropské předpisy jsou tedy skutečnou noční můrou. Nejde jen o razítko; auto musí splnit desítky norem. Emisní norma Euro 7 je tak přísná, že sleduje i prach z brzd a pneumatik a požaduje, aby vše fungovalo 10 let nebo 200 000 km.

A bezpečnost? Pět hvězd z globálních testů je fajn, ale v Evropě je to jako přijít na zkoušku z matematiky a zjistit, že se testuje i chemie a fyzika. Euro NCAP vyžaduje arzenál drahých elektronických asistentů, které auto prodraží o statisíce.

Iran Khodro Soren Turbo na evropský trh nezamíří. Zdroj: Danila23332 / Shutterstock

I kdyby se někomu podařilo tuto byrokratickou zeď zdolat, čeká na něj další – zeď z peněz. Auto musí někdo prodávat a servisovat. Vybudovat síť prodejců po celé Evropě stojí miliardy eur. Navíc je tu všechno drahé – energie, zaměstnanci, reklama. Cenová výhoda, kterou má auto v Bombaji, se v Mnichově rozplyne jako pára nad hrncem.

A konečně, tou poslední a možná nejzávažnější překážkou je pomyslná zeď v našich hlavách. Jsme zvyklí na své značky a důvěřujeme jim. Asi nebudeme věřit autům od neznámého výrobce z Číny nebo Indie. K váhání nás jistě přivede strach o kvalitu, spolehlivost, ale i životnost. Tuto nedůvěru však může zbořit elektromobilita. U baterek a dojezdu jsme totiž ochotnější experimentovat a dát tak šanci i nováčkovi, pokud nabídne víc za míň.

Jaké další otázky pokrok přináší?

Je jasné, že auta jako Perodua nebo Iran Khodro u nás nikdy jezdit nebudou. Indové si ještě nějaký čas počkají. Automobilová mapa se ale skutečně mění. A tužku drží v ruce hlavně Číňané v čele s dravci jako Chang’an. Nevnímají evropské zdi jako překážku, ale jako výzvu, do které jsou ochotni investovat. Otázka tedy není jestli, ale kdy a kolik jich tu bude.

Zdroje: wikipedia, indiatimes

DALŠÍ ČLÁNKY z MotoGuru

Vybrali jsme pro vás MAGAZÍNY A ZAJÍMAVOSTI

Hasiči z Hradce a Jičína zářili na šampionátu Firefit, Tomáš Višňar je mistrem

Hradecká Drbna|

dnes, 16:20

Hasiči z Hradce a Jičína zářili na šampionátu Firefit, Tomáš Višňar je mistrem

Čeští reprezentanti na Mistrovství Evropy ve Firefitu v Maďarsku získali sedm medailí, mezi nimi i Tomáš...

Nechci být se STAN vnímaný jako béčko, vysvětluje Rakušan svou touhu být premiérem

Zprávy - Aktuálně.cz|

dnes, 16:16

Nechci být se STAN vnímaný jako béčko, vysvětluje Rakušan svou touhu být premiérem

Vít Rakušan odmítá, že by on a jeho hnutí byli zklamaní preferencemi. "Opravdu ne," reaguje na preference...

Tragický střet náklaďáku a ženy na koloběžce, zraněním na místě podlehla

Plzeňská Drbna|

dnes, 16:16

Tragický střet náklaďáku a ženy na koloběžce, zraněním na místě podlehla

Žena na koloběžce se na přechodu střetla s náklaďákem. Utrpěla velmi vážná zranění a záchranáři o její...

Otoků nohou a kotníků se snadno zbavíte během chvíle. Podle lékařů dokonale zabírá tato jediná přísada

Zdravestravovani.eu|

dnes, 16:06

Otoků nohou a kotníků se snadno zbavíte během chvíle. Podle lékařů dokonale zabírá tato jediná přísada

Pokud vám otekly kotníky či celá chodidla, vyzkoušejte tyto domácí způsoby léčby. Ulevíte si díky nim během...

Bývalí členové kapely The Police žalují frontmana Stinga kvůli ušlému zisku

Magazín - Aktuálně.cz|

dnes, 16:03

Bývalí členové kapely The Police žalují frontmana Stinga kvůli ušlému zisku

Kytarista Andy Summers a bubeník Stewart Copeland v žalobě tvrdí, že nebyli uvedeni jako spoluautoři...

Z masového hrobu parkoviště. Íránská vláda ničí stopy masakru politických vězňů

HlídacíPes.org|

dnes, 16:00

Z masového hrobu parkoviště. Íránská vláda ničí stopy masakru politických vězňů

Teheránský hřbitov Behesht-e Zahra je největší v Íránu. Nachází se na něm 160 tisíc hrobů, včetně například...

Co hledat na kůži po prázdninách? Nejen opálení, ale i varovné signály

Plné zdraví|

dnes, 16:00

Co hledat na kůži po prázdninách? Nejen opálení, ale i varovné signály

Prázdniny se chýlí ke konci, léto utíká jako voda a na svých vlnách nese nejen spoustu krásných zážitků,...

Šest malých terapeutů v kožíšku. V Modřicích přibyli malí králíci pro zooterapii

Brněnská Drbna|

dnes, 16:00

Šest malých terapeutů v kožíšku. V Modřicích přibyli malí králíci pro zooterapii

V zahradě SeniorCentra v Modřicích je teď rušněji než obvykle. Terapeutická králice, která je součástí...

Lidé v Brně opět zavítají do funkcionalistické ikony u nádraží. Dají si tam burger

Brněnská Drbna|

dnes, 16:00

Lidé v Brně opět zavítají do funkcionalistické ikony u nádraží. Dají si tam burger

Téměř sto let stará funkcionalistická perla na rohu ulic Nádražní a Bašty se dočkala velké proměny. Budově...

DRBNA HISTORIČKA: Jak se v Budějovicích rodila koňská tramvaj

Budějcká Drbna|

dnes, 16:00

DRBNA HISTORIČKA: Jak se v Budějovicích rodila koňská tramvaj

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací do 80. let 19. století, kdy se v Českých Budějovicích...

Doporučujeme

Právě u nás vyšlo

"Je naprosto hrozná," ulevil si Trump. Novinářka boří stereotyp, sítě jsou u vytržení

Málo známé automobilky: Patří k nim i Chang’an Motors

"Je naprosto hrozná," ulevil si Trump. Novinářka boří stereotyp, sítě jsou u vytržení

Nečekaný objev. V archivu Památníku národního písemnictví našli Haškův rukopis Švejka

Hrůzný návrat z 80. let. Masožravý parazit poprvé infikoval člověka v USA

Dánská premiérka se omluvila za nasazování nitroděložních tělísek grónským ženám

"Nemáš vzdělání." Partnerka Siniakové v ostré hádce, Amerika řeší rasistický podtext