Konkurent Lidlu začal prodávat elektrický skútr ve stylu Vespy. Má dojezd 70 km a nečekaně nízkou cenu

| 2 min

Sdílet

Moderní skútr vyvedený ve stylovém „retro kabátu“ boduje směšnými provozními náklady, moderní konstrukcí, a navíc velmi přijatelnou cenou.

Konkurent Lidlu začal prodávat elektrický skútr ve stylu Vespy. Má dojezd 70 km a nečekaně nízkou cenu

Zdroj: Zdroj fotografie: Rolektro

Zatímco elektromobily bojují s nezájmem kupujících, vysokou cenou a malým dojezdem, jejich mladší sourozenci – elektroskútry – si tiše získávají srdce městských řidičů. Nejnovější model, který se objevil v nabídce německého řetězce ALDI, dokazuje, že e-mobilita nemusí stát „balík“. Za necelých 50 000 Kč dostanete dopravní prostředek s dojezdem až 70 kilometrů, což pro městský provoz bohatě stačí. Vyjímatelná baterie o kapacitě 1,44 kWh váží pouhých 10 kg a nabijete ji za 4–6 hodin v obyčejné zásuvce. Pojďme se na něj s redakcí AutoŽivě.cz podívat společně.

Elektroskútr dává ve městě opravdu smysl

Pravdou je, že i zapřisáhlí odpůrci elektromobility, kteří pohrdají malými elektrokoloběžkami a na elektrokolo by je také nikdo nikdy nedostal, musí uznat, že elektroskútr (nejen) ve městě dává smysl opravdu měrou vrchovatou. Speciálně modely s vyjímatelnou baterií: po odstavení baterii i s madlem vyjmete, přes noc dobijete doma a ráno se jede „nanovo“. Náklady? Opravdu „nula nula nic”, resp. směšné. Počítejte s námi, jako roční nájezd bereme hodnotu 5 000 kilometrů:

Elektroskútr:

Spotřeba: cca 1,5–2 kWh/100 km
Cena elektřiny: 5 Kč/kWh
100 km = 7,5–10 Kč
5 000 km ročně = 375–500 Kč

Benzínový skútr 125 ccm:

Spotřeba: 3 l/100 km
Cena benzínu: 33 Kč/l
100 km = zhruba 100 Kč
5 000 km ročně = 5 000 Kč

Při průměrném nájezdu 5 000 km ročně tedy ušetříte oproti benzínovému skútru minimálně 4 500 Kč jen na palivu. Do toho žádné výměny oleje, filtrů, svíček, údržba se omezuje na kontrolu brzd a pneumatik. Parkování zdarma, vjezd do center měst bez omezení, nulová silniční daň. V kolonách se protáhnete, na semaforech vystartujete jako první díky okamžitému přísunu točivému momentu. Dle průzkumů až 85 % majitelů e-skútrů uvádí, že by zpět na benzín už nikdy nešli.

Kategorie vozidel, které patří budocnost osobní mobility

Není divu, že tato kategorie zažívá boom. Jen v EU rostou prodeje o 40 % ročně, v Asii tvoří e-skútry už 60 % trhu. Do roku 2030 mají e-skútry podle prognóz tvořit 80 % městské mikromobility. Mezi záplavou čínských modelů v moderním designu, podobných si navzájem v zásadě jako vejce vejci, nás zaujal model německého výrobce Rolektro, jenž si inspiraci pro svůj vzhled bere naopak z klasických italských skútrů, jakými jsou například Vespa nebo Piaggio.

A možná ještě zajímavější je fakt, že v nabídce hlavního německého konkurenta skupiny Schwarz (kam patří supermarkety Lidl a Kaufland), jímž je německé ALDI, byl tento skútr v nabídce za velmi sympatických 1 999 euro, což je v přepočtu zhruba 50 000 korun. Z doporučené ceny výrobcem (2 499 euro) tedy ještě 500 euro zlevnil. Není divu, že se o něj na webu ALDI strhla malá „bitka“ a byl záhy vyprodán. Objednat se však u výrobce pochopitelně stále ještě dá. Tak trochu retro se slušnou baterií a praktickým provozem za 50 tisíc? Popravdě by to oslovilo i mne. Jak to vidíte vy?

Konkurent Lidlu začal prodávat elektrický skútr ve stylu Vespy. Má dojezd 70 km a nečekaně nízkou cenu

Kupujte, brzy nebudou. Časy levných aut jsou pryč, ukazuje cenový žebříček

Neberete málo? Podrobná data ukazují, kolik vydělávají lidé ve třech stovkách profesí

„Bojovníci proti dezošům.“ Kdo je Mike a jeho gang, který řízl do Rajchlova soukromí?

Aby to Putin už konečně pochopil. Exšéf NATO volá po dramatické změně, jinak bude zle

Jak se rodí ikona? Lucie Borhyová a její styl: trefy, přešlapy i tajné triky oblíbené moderátorky