<p><strong>Škoda Felicia Fun je jedním z nejneobvyklejších vozů, které kdy automobilka v novodobé historii vyrobila. Představena byla v roce 1996 a od začátku šlo o model, který šokoval nejen vzhledem, ale i koncepcí. Ve své době působila jako odvážný experiment, který měl připomínat plážový pickup kombinující užitkovou funkci s volnočasovým charakterem.</strong></p> <p>Přestože mnoho motoristů tehdy jeho smysl nechápalo, dnes patří k ceněným sběratelským kouskům a majitelé na ni nedají dopustit.</p> <h2><strong>Odvážná kombinace stylu a praktičnosti</strong></h2> <p>Felicia Fun vycházela z užitkové verze Felicie Pick-up, avšak designéři jí dali zcela jinou tvář. Karoserie dostala <strong>živou žlutou barvu</strong>, rozšířené nárazníky, plastové doplňky a speciální nápisy. Zásadní odlišností byla zadní lavice, která se dala vysunout z korby ven a vytvořit tak prostor pro další pasažéry na čerstvém vzduchu. <strong>Tento prvek byl v Evropě prakticky nevídaný a výrazně odlišoval Fun od běžných užitkových vozů.</strong></p> <p>Z technického hlediska se jednalo o vůz s pohonem předních kol, dostupný s benzinovými motory 1.3 MPI a 1.6 MPI a později také s naftovým agregátem 1.9 D. Nabízel standardní výbavu shodnou s vyššími verzemi Felicie, takže nechyběl posilovač řízení či centrální zamykání, což bylo v polovině 90. let pro podobný typ vozu nadstandardní.</p><p><strong>Čtěte také</strong>: <a href="https://techsvet.cz/technologie/dacia-lodgy/jandvoracek/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Ani Škoda, ani VW. Češi vybrali nejlepší rodinné auto. Stojí pár korun a vydrží vám věčnost</a></p> <p></p> <h2><strong>Kam se poděl smysl?</strong></h2> <p>V polovině 90. let český trh preferoval buď ryze užitkové vozy pro práci, nebo klasické osobní automobily. Kombinace obojího byla pro mnoho zákazníků těžko uchopitelná. Felicia Fun nebyla levná a nenabízela tak velkou nosnost jako plnohodnotný pick-up. Zároveň se na ni dívali s rozpaky ti, kteří hledali rodinný vůz, protože na první pohled působila spíše jako hračka pro volný čas než jako praktický automobil do běžného provozu.</p> <p>Právě tato nejednoznačnost zařazení způsobila, že vůz se prodával v omezených počtech. Odhaduje se, že vzniklo <strong>méně než 4 000 kusů</strong>, z toho část šla na export do západní Evropy, zejména do Německa a Nizozemska.</p> <h2><strong>Dnešní status kultovní klasiky</strong></h2> <p>Dnes je Felicia Fun vnímána zcela jinak. Mnozí nadšenci oceňují její originalitu, neotřelý design a odvážné řešení interiéru i zadní lavice. Pro sběratele jde o vzácný model, který se na trhu ojetin objevuje jen zřídka. <strong>Ceny zachovalých kusů rostou</strong> a není výjimkou, že dobře udržovaný vůz stojí více než běžná Felicia Combi ve špičkovém stavu.</p><p><strong>Čtěte také</strong>: <a href="https://techsvet.cz/technologie/aero-minor/01sitekmartin01/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Tohle byla ostuda socialismu. Kdo si auto koupil ukázal celému městu, že nemá vkus. Dneska vám za něj investoři dají 2 miliony</a></p> <figure class="wp-figure alignnone"><img src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/fd0301d4-29d2-49a6-6968-a4ccff956e00/public" alt="žluté auto" width="1024" height="683" loading="lazy" /><figcaption>Pro sběratele je Felicia Fun vzácný model. Zdroj: Wikipedia</figcaption></figure> <p>Zajímavé jsou příběhy dnešních majitelů. Jeden z nich, nadšenec z jižních Čech, popisuje, že svou Felicii Fun používá na letní výlety a na hudební festivaly. Díky vysouvací lavici prý <strong><a href="https://techsvet.cz/technologie/porsche-911-investice/01sitekmartin01/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">auto</a></strong> slouží jako ideální mobilní terasa. Jiný majitel z Moravy si vůz pořídil pro rybářské výpravy, protože si cení jednoduché údržby a spolehlivosti, která ho nikdy nenechala na holičkách.</p> <p>Další výhodou je jednoduchá technika, díky které je provoz a údržba relativně levná. <strong>Náhradní díly jsou stále dostupné a mnoho oprav zvládnou i zručnější majitelé doma.</strong> To přispívá k tomu, že Felicia Fun zůstává pojízdná i po více než čtvrtstoletí od výroby.</p> <h2><strong>Symbol devadesátkového optimismu</strong></h2> <p>Felicia Fun vznikla v době, kdy se automobilka Škoda už několik let nacházela pod křídly koncernu Volkswagen, ale stále si dovolovala odvážné experimenty. Model Fun byl ukázkou toho, že i v segmentu malých užitkových vozů lze nabídnout <strong>něco hravého, barevného a neotřelého</strong>. Připomínal plážová auta známá z Francie nebo Itálie, ale s českým technickým základem.</p> <p>Právě tato kombinace praktičnosti a zábavného vzhledu je důvodem, proč dnes majitelé na Felicii Fun nedají dopustit. Není to jen dopravní prostředek, ale také <strong>kus automobilové historie a designový manifest své doby</strong>. V době svého vzniku jí mnozí nerozuměli, dnes je symbolem odvahy vybočit z řady.</p> <p><strong>Zdroje:</strong> <a href="https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/anniversary-25-years-of-the-skoda-felicia/?utm_source=chatgpt.com" target="_blank" rel="noopener noreferrer">skoda-storyboard</a>; <a href="https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/skoda-felicia-fun/r~05db239a95ee11ea80e60cc47ab5f122/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">aktualne</a>; <a href="https://www.coches.com/noticias/noticias-motor/skoda-felicia-fun/387319" target="_blank" rel="noopener noreferrer">coches.com</a></p>
