<p><em>Přezout a mít klid? Tak jednoduché to teda fakt není. Když vás policie zastaví na kontrolu, tak nesledují jenom to, jestli máte zimní pneumatiky, ale i to, v jakém jsou stavu. Hloubka dezénu, stáří gum, praskliny nebo vybouleniny na bocích můžou být důvodem k pokutě. A v horším případě k tomu, že vám pojišťovna neproplatí škodu.</em></p> <p>Pokud má totiž pneumatika sjetý běhoun, ztvrdlou směs nebo drobné trhlinky po stranách, ztrácí přilnavost. A když se to sejde s mokrou vozovkou, fyzika už vás nezachrání. Policie navíc může při kontrole označit takovou gumu za nevyhovující a uložit pokutu.</p> <h2>Hloubka dezénu rozhoduje o tom, jestli brzdíte včas</h2> <p>Hloubka dezénu patří mezi nejčastější důvody, proč auta neprojdou technickou. Zákon určuje minimum, ale v praxi platí, že jakmile se dostanete pod čtyři milimetry, ztrácí pneumatika schopnost odvádět vodu a držet stopu. Sníh se neodvaluje tak, jak má, a brzdná dráha se prodlužuje o několik metrů. Odborníci často radí přemýšlet včas a nepřezouvat až tehdy, když se vám vzorek ztrácí pod prstem.</p> <p>Dezén funguje jako kanálky, které odvádějí vodu a břečku. Když je příliš mělký, vzniká aquaplaning, guma ztrácí kontakt s vozovkou a vůz může sklouznout i při nízké rychlosti. Krátká kontrola hloubky tedy často rozhoduje o tom, jestli zastavíte před křižovatkou, nebo až v nárazníku jiného auta.</p> <div class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-51163 size-medium" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/6ac0aca0-e97a-40c7-8606-d9e7c3dce200/public" alt="Zdroj: www.freepik.com" width="450" height="300" /><p class="wp-caption-text">Zdroj: www.freepik.com</p></div> <h2>Stáří pneumatik se pozná podle trhlin i tvrdé směsi</h2> <p>Velkým problémem bývá i stáří pneumatik. Guma časem tvrdne, drobí se a tvoří mikrotrhliny, které se mohou při zatížení rozšířit. Pneumatika pak může prasknout i při běžné jízdě. Pokud na boční stěně najdete vyboulení nebo vlasovou prasklinu, je to jasný signál k výměně. Taková guma už není bezpečná, i kdyby měla dezén hluboký jako nový.</p> <p>Každá pneumatika má na boku uvedený čtyřmístný kód DOT, podle kterého poznáte rok výroby. Pokud je starší než šest let, měla by jít z provozu. I bez viditelných vad už ztrácí pružnost a zhoršuje přilnavost, hlavně na mokru nebo při nízkých teplotách.</p> <h2>Nerovnoměrné opotřebení prozradí špatný tlak nebo geometrii</h2> <p>Další častý problém představuje nerovnoměrné opotřebení. Když je běhoun sjetý víc z jedné strany, bývá na vině špatná geometrie kol nebo nesprávný tlak. Auto pak táhne do strany, zhoršuje se ovladatelnost a zároveň se guma ničí rychleji. Přitom tlak se dá zkontrolovat během pár minut a většina pneuservisů změří i geometrii. Správný tlak pomáhá i spotřebě. Podhuštěná pneumatika zvyšuje valivý odpor a auto tak spálí víc paliva. Přefouknutá naopak ztrácí kontakt s vozovkou a běhoun se opotřebuje rychleji uprostřed.</p> <div class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-51164 size-medium" src="https://imagedelivery.net/k-X15uEmlF-8_1kEFgAMbg/96ca5cfa-d226-44aa-9c97-3652f5334000/public" alt="" width="450" height="300" /><p class="wp-caption-text">Zdroj: www.freepik.com</p></div> <h2>Označení na boku gumy není jen ozdoba</h2> <p>Mnoho řidičů zapomíná, že i správně zvolená zimní pneumatika musí být homologovaná pro zimní provoz. Označení 3PMSF, tedy malý horský štít se sněhovou vločkou, je zárukou, že pneumatika prošla testy přilnavosti na sněhu. Starší modely s označením M+S už nestačí. Pokud vás zastaví policie a zjistí, že vaše pneumatiky nesplňují požadavky, může to znamenat pokutu nebo zákaz pokračovat v jízdě.</p> <p>Značení na boku vám taky napoví, jestli guma sedí rozměrem i směrem otáčení. Při neodborném nasazení se může rychleji sjíždět a v kritické chvíli ztratit záběr.</p> <p>Zimní přezutí tedy není formalita, ale okamžik, kdy má smysl zkontrolovat každou pneumatiku od A do Z. A jestli se vám něco nezdá, nečekejte na první sníh. Nový set vyjde levněji než následky nehody nebo poškození auta.</p> <p>Zdroje:</p> <ul> <li>Autorský text Martina Vladařová</li> <li>www.michelin.co.uk/auto/advice/winter-tyres-guide/european-winter-tyres-regulation</li> <li>www.europe-consommateurs.eu/en/travelling-motor-vehicles/motor-vehicles/winter-tyres-in-europe.html</li> <li>specialty.kendaeurope.com/en/when-to-change-tires</li> </ul>
