CENTRUM.CZ > AutoŽivě.cz > 1. 11. 2025, 06:53

Tato auta mají spotřebu 1 l/100 km: Česká novinka perlí nejvíce. Kupujte je, dokud jsou

| 4 min

Sdílet

Nabídka vozidel schopných ujet 100 km za méně než 1 litr paliva se i v Čechách postupně rozšiřuje. A aktuálně se i naše Škoda Auto může chlubit modelem s dojezdem přes 100 km.

Tato auta mají spotřebu 1 l/100 km: Česká novinka perlí nejvíce. Kupujte je, dokud jsou

Zdroj: Zdroj fotografie: Michal Sztolár pro AutoŽivě.cz

Letos vám nadělíme víc než Ježíšek!

Hrajte s námi o předplatné HBO, knížky i další ceny každý týden, ale hlavně o velkou vánoční výhru 15. prosince - 300.000 Kč.

Vše o soutěži Pravidla soutěže

Není tomu tak dávno, kdy se zdálo, že plug-in hybridy (PHEV) budou ideální přechodovou volbou mezi spalovacími motory a čistou elektromobilitou. Možnost jezdit ve městě na elektřinu, ale stále mít k dispozici benzínový motor pro delší trasy, zněla jako dokonalý kompromis. Jenže realita se vyvíjí jinak – automobilky i zákazníci se stále více přiklánějí k čistým elektromobilům (BEV). Což ovšem v následujících měsících s příchodem nové vlny plug-in hybridů nemusí opět platit. Proč? Pojďme se na to podívat společně.

Moderní plug-in hybridy dokáží směle konkurovat elektromobilům

Úvodem něco čísel: podle vždy vcelku přesných statistik JATO Dynamics bylo například v září 2024 v EU a Velké Británii registrováno 212 197 elektromobilů, zatímco PHEV si připsaly „jen“ 83 010 registrací, což je meziroční pokles o 9 %. Jenže. Na trhu je již první vlaštovka (čínský Lynk z koncernu Geely) kombinující baterii o nemalé kapacitě 39,5 kWh (nicméně schopné stejnosměrného DC dobíjení z 0 na 80 % za 33 minut) se spalovacím motorem 1,5 turbo. Výsledek? 200 kilometrů jen na baterii, 900 kilometrů na „spalovák“. Tady už se celkovému dojezdu 1 100 km dá bez problémů věřit.

Pokud se podobné modely rozšíří (a zatím není důvod tomu nevěřit), začalo by se jednat opravdu o dokonalé hybridy v pravém slova smyslu. Schopné zvládnout stovky kilometrů na baterii (a tedy oprávněně čerpat z daňových a jiných výhod elektromobility) a téměř neřešit problém s dobíjením a dojezdem. S nádrží na 50 litrů benzínu? Kde je problém? To však neznamená, že by nynější plug-in hybridy neměly co nabídnout. Mají. Pokud se smíříte s elektrickým dojezdem do 100–110 kilometrů, tyto modely by vás mohly oslovit:

Ford Kuga PHEV: Král dostupnosti

Začneme tím dostupnějším: oblíbený Ford Kuga PHEV. Tak trochu jako rodinný kombík v maskáčích a na chůdách – prostorný, pohodlný a nečekaně schopný. Elektrický dojezd kolem 60 km sice nenadchne, ale na běžné dojíždění stačí. Navíc umí jezdit úsporně i při vybité baterii a s cenovkou, která nebolí, je ideálním vstupem do světa plug-in hybridů. Rozšířené servisy a rozumná cena při pořízení i v servisech, to vše mluví pro Kugu. V Čechách za rok 2024: 146 vozů (a 799 mildhybridní verze).

Volvo XC60 PHEV: Skandinávská elegance

Pozadu není ani citelně dražší Volvo XC60. Je to švédská varianta dobré whisky – hladká, elegantní a s pořádnou silou pod kapotou. Ve verzi Recharge nabízí elektrický dojezd přes 75 km a výkon přes 450 koní. Komfortní interiér s prvotřídními materiály dává pocit, že jste v designovém loftu na kolech, zatímco podvozek kombinuje pohodlí s překvapivou agilitou. Což by se ostatně za jeho cenu (od 1 644 900 Kč) dalo očekávat. V Čechách za rok 2024: 295 vozů (a 477 mildhybridní verze).

Toyota RAV4 plug-in hybrid – od největšího hybridního specialisty na světě

Japonská hybridní klasika, zde ale nečekaně v plug-in hybridní verzi. „Ravka“ je navíc dokonalou ukázkou toho, jak se auta zvětšují. Kdo si totiž pamatujete RAV4 první generace a porovnáte ji s tou stávající, budete zřejmě v němém úžasu. Kombinovaný výkon 306 koní, přes 70 km na elektřinu a i při vybité baterii umí jezdit překvapivě úsporně. Toyota umí hybridy skvěle a 301 prodaných kusů v ČR za rok 2024 je toho jasným důkazem. A 2 734 mild hybridů stejného modelu pak ukazuje, že Češi stále preferují „hybridní klasiku“.

Král plug-in hybridů v Čechách – vítězství zůstává doma

Dalo se to očekávat. Škoda se do plug-in hybridní koncepce „obula“ opravdu velkoryse a pro mnohé nečekaně se zařadila do „klubu 100 km a více”. Ano, Superb iV poslední generace zvládne bez problémů 100 km jen na elektrický pohon (což, když tak nad tím přemýšlím, je stejná hodnota, jakou se „pyšnily“ první elektromobily z Číny před nějakými 6–8 lety). A možná i to je důvodem celkem solidních prodejů: 292 kusů v roce 2024 (ale Octavia již 682 kusů!) Že by se Škoda stávala lídrem v PHEV segmentu?

Ať už tak, či onak, i aktuální PHEV generace má co nabídnout. A jakmile dojde k širšímu rozmachu vozů s dojezdem přes 200 km (hovoří se až o 400 km jen na baterie včetně dobíjení rychlým, stejnosměrným proudem), ztratí některé elektromobily zcela smysl. Protože mít takový dojezd v běžném autě, navíc s pojistkou spalovacího motoru – to je teprve dokonalé hybridní vozidlo. A navíc s pravidelným dobíjením (a denním nájezdem +- pouze na elektřinu) budete i s dnešní generací s přehledem na spotřebě kolem 1 litru na 100 km. Ostatně, jak to vidíte vy, dává podle vás smysl plug-in hybrid již dnes? Napište nám do diskuse, děkujeme!

Tato auta mají spotřebu 1 l/100 km: Česká novinka perlí nejvíce. Kupujte je, dokud jsou

Na severu Itálie zahynulo pod lavinou pět německých horolezců

Legendární M.A.S.H. slaví 53 let! Seriál, který měl původně propadnout, si nakonec zamiloval celý svět

Naskočí vám husí kůže: zapomenuté svatební snímky Marilyn Monroe, Grace Kelly a dalších ikon krásy

V Ulici to vře: Obermaierová mluví o „degradaci“, kolegyně Svobodová se postavila na stranu tvůrců

Sobota pro sebe: 10 článků, které vás pobaví a přidají los do soutěže