4 min

Žabky za volantem nejsou zakázané, ale při nehodě vám pojišťovna nemusí vyplatit ani korunu. Vysvětlíme proč

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Za žabky za volantem vás v Česku nezastaví policie. Zastaví vás pojišťovna, po nehodě. Ta totiž nemusí vyplatit ani korunu.

Žabky za volantem nejsou zakázané, ale při nehodě vám pojišťovna nemusí vyplatit ani korunu. Vysvětlíme proč

Zdroj: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Obsah článku

Každé léto se vrací stejná otázka: smím řídit v žabkách, nebo dokonce naboso? Odpověď zní překvapivě jednoduše: v naprosté většině Evropy to žádný zákon výslovně nezakazuje. Jenže ta jednoduchost je zrádná. Skutečný problém totiž nenastává při silniční kontrole, ale v okamžiku, kdy se něco pokazí. A tehdy se z letní pohody může stát důkazní noční můra, která rozhodne o tom, kdo komu zaplatí opravu, léčbu nebo odškodnění.

Co říkají automobilové kluby, a co skutečně platí

Německý ADAC i rakouský ÖAMTC se shodují na třech bodech. Za prvé: v Německu, Rakousku ani Česku neexistuje seznam povolených a zakázaných bot pro řidiče osobních aut. Za druhé: otevřená, volná nebo příliš vysoká obuv může po nehodě vést ke spoluodpovědnosti řidiče, i toho, kdo nehodu nezavinil. Za třetí: u vlastního vozu hrozí krácení nebo odmítnutí plnění z havarijního pojištění.

Jako modelový příklad ADAC popisuje situaci, kdy vám jiný řidič nedá přednost. Vy brzdíte, ale žabka sklouzne z pedálu. Ke střetu dojde, i když byste ho s pevnou obuví ještě zvládli odvrátit. Hlavní viník je pořád ten druhý, jenže váš nárok na odškodnění se sníží, protože vaše obuv měla podíl na výsledku.

Zvláštní pozornost si zaslouží Španělsko. Mediální a klubové zdroje, včetně rozhovoru Bayern 1 s dopravní expertkou Ines Schneiderovou z 26. června 2026, ho uvádějí jako evropskou výjimku s výslovným zákazem. Oficiální španělská DGT ale říká něco odlišného: konkrétní typ obuvi u řidičů aut není sám o sobě sankcionovatelný. Pokuta až 80 eur přichází tehdy, když obuv nebo bosá noha zjevně zhoršují bezpečné ovládání vozidla. Novela španělských pravidel z 23. června 2026, účinná od října, zavádí povinnou uzavřenou obuv pro motocykly a mopedy, nikoliv pro osobní auta. Bezpečné je tedy psát, že ve Španělsku může být jízda v žabkách pokutována. Ne že je bez dalšího zakázána.

Naboso je horší než v žabkách, a obojí je horší, než si myslíte

ÖAMTC ve svých testech dospěl k závěru, který jde proti intuici mnoha řidičů: bosá noha je za volantem ještě nebezpečnější než žabka. Chybí jí opora a při nouzovém brzdění nedokáže vyvinout dostatečný tlak na pedál. Přesná čísla o prodloužení brzdné dráhy ÖAMTC nezveřejnil, ale závěr je jednoznačný.

U žabek je riziko jiné. Volný pásek se může zachytit za pedál, bota může sklouznout ze zpocené nohy, široká podrážka zasáhne dva pedály najednou. Obě varianty spojuje totéž: v běžném provozu si rozdíl neuvědomíte. Projeví se až ve zlomku sekundy, kdy záleží na každém centimetru brzdné dráhy.

Oba kluby proto doporučují boty s těmito vlastnostmi:

pevná fixace na noze (žádné volné pásky)
plochá, tenčí, neklouzavá podrážka
přiměřená šířka (nesmí zasahovat sousední pedál)
dobrý přenos síly na pedály
žádné prvky, které by se mohly zachytit

Český právní a pojistný rámec: žabky nejsou přestupek, ale mohou být příčina

Zákon č. 361/2000 Sb. o silničním provozu neobsahuje jediné slovo o obuvi. Paragraf 5 odst. 1 písm. b) ukládá řidiči, aby se plně věnoval řízení a sledoval situaci v provozu. Samostatná „pokuta za žabky“ v Česku neexistuje. Sankce ale může přijít přes obecné porušení bezpečné jízdy, pokud se nevhodná obuv projeví v konkrétním nebezpečném jednání nebo nehodě.

Podstatnější je pojistný rozměr. Český občanský zákoník v § 2800 odst. 2 říká, že pojišťovna může plnění snížit, pokud mělo porušení povinnosti podstatný vliv na vznik pojistné události, její průběh nebo rozsah následků. Klíčové slovo je „podstatný“. Nejvyšší soud v rozhodnutí 25 Cdo 1079/2024 výslovně připomněl, že musí existovat významná příčinná souvislost mezi porušením a škodou. Samotná existence žabek na noze tedy automaticky neznamená nulové plnění. Ale pokud znalec doloží, že s pevnou obuví byste zabrzdili o metr dřív a ke střetu by nedošlo, situace se dramaticky mění.

Reálné české pojistné podmínky, například ČPP v produktu Autopojištění Combi Plus, s tímto principem pracují. Krácení plnění při porušení povinnosti s podstatným vlivem na škodu není teorie. Je to standardní smluvní klauzule.

Praktický návod: co udělat, než otočíte klíčkem

Řešení je triviálně jednoduché a stojí nula korun. Nechte si v autě náhradní pár pevných bot, stačí lehké tenisky. Přezujte se ještě předtím, než nastartujete. Žabky pak bezpečně uložte do kufru nebo k nohám spolujezdce. Nikdy ne k pedálům řidiče: volně ležící bota se může dostat pod brzdový pedál a zablokovat ho.

A pozor na jednu iluzi: mít „správné“ boty položené na sedadle spolujezdce vás nijak nechrání. Rozhodující je obuv, ve které skutečně řídíte. Náhradní pár v autě má smysl jen tehdy, když ho na nohy opravdu natáhnete.

Podle DGT více než 30 % řidičů přiznává, že někdy řídili v nevhodné obuvi. Nejde tedy o okrajovou kuriozitu. Jde o masový letní zvyk, který je v právu levný přesně do chvíle, než se z něj stane dokazovaná příčinná souvislost mezi vaší nohou a cizí kapotou.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Ondřej Komárek

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

EU mění pravidla pro řidičák: Řízení od 17 let, digitální průkaz v mobilu a konec omezení na automat. Platit začne od 2027

Prodal Lamborghini Countach s právem zpětného odkupu. Teď má ale smůlu, jeho cena vyrostla o 2 900 %

Červené Lamborghini Countach z roku 1979 se 15. srpna 2026 prodalo v aukci za 56 milionů korun. Muž, který...

Jedete do Rakouska? Zastavují tam řidiče a vyslýchají je, kam jedou. Stát spustil akci, která potrvá dva roky

Rakousko na pěti silnicích u bavorských hranic zastavuje osobní auta a ptá se řidičů, odkud jedou, kam míří...

Elektromobil ve tvaru ryby vyrobí víc energie, než spotřebuje. Váží jen 550 kg a pokrývají ho solární panely

Studentský prototyp z Clemson University za den vyrobí víc energie, než spotřebuje. Ale za titulkovým...

Povinné šrotování starých aut v EU nebude. Europarlament škrtl obávaný plán, majitelé ale ještě nemohou slavit

Rada EU letos v červnu přijala nařízení, které definuje, kdy se staré auto mění v odpad. Historické vozy...

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Žabky za volantem nejsou zakázané, ale při nehodě vám pojišťovna nemusí vyplatit ani korunu. Vysvětlíme proč

„Má jen jednu možnost.“ Zelenskyj žádá konec šéfžalobce. Ten mu odpověděl výhrůžkou

Dlouho se mluvilo o jejích starostech. Teď se ukazuje, že Nerušilová mohla zanechat miliony

Velký comeback. Zpěvačka Céline Dionová se po zdravotních potížích vrátila na pódium

Svatba, která symbolicky uzavřela staré křivdy. U dcery Freimanové nechyběla Menzelová

Rozbíjejí si obličej kladivem, pijí moč a nemyjí se. Tohle je ideál krásy mladíků