V servisu dělám už 20 let a těchto pět aut bych si nikdy v životě nekoupil. Češi to neví a pak pláčou v MHD

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Po dvaceti letech v servisu už člověk pozná, která auta umí potrápit víc než jiná. Některá jsou krásná na pohled, ale pod kapotou skrývají past. Náhradní díly na ně v Evropě prakticky neseženete. Když se porouchají, majitel často končí v autobuse nebo tramvaji a čeká měsíce, než se něco podaří dovézt.

Tyhle vozy sem ani nevozte

Zdroj: Techsvět

Mnoho řidičů si myslí, že když auto projde technickou kontrolou a vypadá dobře, nemůže je nic překvapit. Realita je jiná. U exotických modelů se při závadě řeší nejen cena opravy, ale i dostupnost dílů. Některé komponenty se přestaly vyrábět už před lety, jiné se musí objednávat z druhého konce světa a dodací lhůta se může protáhnout na měsíce. V takové chvíli se z auta stává drahý kus železa stojící na dvoře.

Když design předběhne realitu

U raritních vozů nebo starších amerických modelů je situace komplikovaná. Automobilky často ukončily výrobu konkrétních dílů už dávno a trh s replikami bývá omezený. U starších amerických pick-upů a sportovních kupé je běžné, že na základní mechanické části čekáte i půl roku. Přidá-li se k tomu drahá doprava a clo, oprava se může vyšplhat na částku, která překročí zůstatkovou hodnotu auta.

Do této kategorie patří například Chevrolet Camaro z devadesátých let, kde se u evropských verzí obtížně shání elektronika a díly karoserie. Podobné je to u Cadillacu Seville, jehož specifické součástky pro evropský trh se už dávno nevyrábějí. I v případě, že se podaří díl najít, bývá jeho cena několikanásobně vyšší než u běžného evropského vozu stejné třídy.

Čtěte také: Vybrali jsme pro vás nejromantičtější autokempy. Nádherná příroda, ubytování za pár korun a romantika jak z pohádky

Mazda RX 8 — Tato Mazda je sen spousty lidí. Levná z druhé ruky, drahá na provoz. Zdroj: Shutterstock

Luxusní past pro peněženku

Problémem nejsou jen raritní kousky. Některé luxusní značky nabízejí modely, které na trhu ojetin působí lákavě nízkou cenou, ale náhradní díly a servisní úkony vycházejí násobně dráž než u běžných aut. Například Audi Q7 první generace s osmiválcem může na pohled vypadat jako výhodná koupě, ale v případě poruchy vzduchového podvozku nebo automatické převodovky se připravte na účty v řádu desítek až stovek tisíc korun.

Podobně je na tom Volkswagen Phaeton, luxusní sedan, jehož výroba skončila před lety. Jeho technika je složitá a specifická, díly nejsou běžně skladem ani u autorizovaných servisů. Přitom už samotná diagnostika závady může stát tolik, co jiný řidič zaplatí za kompletní opravu běžného rodinného auta.

Sportovní sny, které bolí

Nadšenci sportovních vozů často sahají po starších modelech, které mají svůj charakter a lákavou cenu. Mazda RX-8 je příkladem, jak se může sen změnit v noční můru. Její rotační motor má specifickou konstrukci a vyžaduje velmi přesné díly, které se v Evropě obtížně shánějí. Navíc má pověst náročného na údržbu, takže riziko opakovaných poruch není malé.

Dalším příkladem je Alfa Romeo 166 s benzínovým šestiválcem Busso. Motor je legendární, ale některé díly motoru a elektroniky už nejsou v běžné distribuci. Servisy se často spoléhají na použité komponenty z jiných vozů, což prodlužuje dobu opravy a zvyšuje riziko další závady.

Čtěte také: Pozor na navigaci v autě. Za špatné používání hrozí vysoké pokuty i ztráta řidičáku

Proč na tom Češi často pohoří

Problém je v tom, že mnoho lidí kupuje ojetinu podle ceny a vzhledu, ale neověří si dostupnost dílů. U běžných modelů Škoda, Volkswagen nebo Toyota je většina součástek skladem do druhého dne. U exotických vozů to může být přesně naopak. V době poruchy se pak majitelé dostávají do situace, kdy je levnější auto odstavit nebo prodat na náhradní díly než investovat do opravy.

Alfa Romeo Buso V6 — Tento legendární motor je krásný na pohled. Horší už na servis. Zdroj: Shutterstock

Mechanici radí, aby se při koupi auta vždy prověřila síť dodavatelů dílů a servisní zázemí. Není neobvyklé, že některé specializované díly je nutné objednávat přes zahraniční kluby majitelů nebo burzy, což je nejen časově náročné, ale i nejisté.

Pět aut, která v servisu nechceme vidět

Zkušenosti z praxe ukazují, že mezi modely, které umí majitele nejvíce potrápit, patří:

Chevrolet Camaro (90. léta) – drahé a nedostupné díly karoserie i elektroniky.
Cadillac Seville – evropská specifikace má součástky, které už se nevyrábějí.
Audi Q7 první generace s osmiválcem – složitá technika, drahý podvozek a převodovka.
Volkswagen Phaeton – luxusní sedan s minimální dostupností náhradních dílů.
Mazda RX-8 – rotační motor a specifické díly vyžadují specializovaný servis.

Tyto vozy mohou být radostí pro srdce, ale utrpením pro peněženku a trpělivost. A právě tady se potvrzuje zkušenost ze servisu. Než se necháte unést cenou a designem, ověřte si, jestli budete schopni auto udržet v provozu.

Zdroje: autosalon; garaz

Reklama

Další články z Techsvět

Příspěvky na Facebooku mohou být brzy zpoplatněny

Kupte si tohle auto, než ho předpisy EU zakážou. Je to poslední jednorožec kvalitního a úsporného motoru

Smráká se smráká nad zážehovými a vznětovými motory. Evropská unie zatím neuhýbá z cesty a drží se cíle...

Toyota překvapuje novým divokým elektromobilem. Tohle budete chtít mít v garáži

Toyota přes svou prémiovou značku Lexus oživuje legendární supersportovní kupé. A není to ledajaký návrat,...

Přehledně: Jak dlouho na nové auto musejí vydělávat Češi, Slováci a Poláci? Z toho srovnání ukápne slza

Jak si vlastně stojíme s průměrným platem v porovnání s okolními státy? Tuhle otázku si teď pokusíme...

Česko zavalily levné mobilní telefony. Dnes pod 2 tisíce koupíte přístroje, co dříve stály 15 tisíc

Přejete si, aby váš telefon uměl něco z toho, co dokáží nejnovější typy smartphonů. Máte však na nový...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Techsvět

Magazín, který umí přiblížit svět technologií, vědy a inovací tak, aby mu rozuměl každý – a přitom se nenudil ani ten, kdo má techniku v malíčku. Obsah se pohybuje od novinek ze světa mobilů, počítačů a chytrých zařízení, přes moderní dopravní prostředky až po vědecké objevy, které mění naše...

V servisu dělám už 20 let a těchto pět aut bych si nikdy v životě nekoupil. Češi to neví a pak pláčou v MHD

"Rozumíte tomu, milé děti?" Emotivní Babiš útočil na oponenty a uklidňoval své voliče

Pouze 1 % lidí projde tímto testem zraku. Jediný detail rozhodne, zda uspějete

Lékaři je varovali, aby neměli děti. Trpasličí rodina ale nyní dobývá celý svět

Nevěrný hypochondr Štaidl a „primitivní“ Iveta. Exmanželka prozradila, co jim záviděl Karel Gott

Atom není to, co jste se učili ve škole. Realita je mnohem podivnější