4 min

V Německu teď prodávají 3 roky staré elektromobily za překvapivé ceny. Češi pro ně ve velkém jezdí přes hranice

Sdílet

Dennívýzva

Představte si, že si můžete pořídit moderní elektromobil za cenu, kterou byste […]

Zdroj: Spotřebitelov.cz

Představte si, že si můžete pořídit moderní elektromobil za cenu, kterou byste ještě nedávno dali za ojetý diesel. Zní to jako fantasy, ale v německých autobazarech je to realita. A Češi se na to přišli.

Bateriové vozy s několika málo roky provozu se v Německu prodávají za zlomek původní ceny. Pro kupce ojetin jde o zajímavou příležitost, jak se dostat k elektrickému pohonu bez astronomické investice.

Proč ceny tak padají

Co za tím stojí? Především dva zásadní vlivy. Technologie v tomto segmentu postupuje nesmírně rychle. To, co bylo před třemi lety špičkou, dnes už může působit zastarale. Baterie nabízí větší kapacitu, nabíjení je rychlejší a dojezdy se prodloužily.

Přečtěte si také: Spočítali jsme, jestli je pro důchod důležitější počet odpracovaných let nebo výše výplaty: tohle 90 % seniorů ani neví

Druhým důvodem je prostě menší zájem o ojeté elektromobily. V Evropě stále existuje mnoho lidí, kteří elektrický pohon nepovažují za vhodný pro své potřeby. Bojí se dojezdu, nemají kde nabíjet, nebo jim prostě nevyhovuje změna návyků. Pro zájemce o elektromobil z druhé ruky je to ale paradoxně výhodné.

Na sekundárním trhu tak vzniká situace, kdy se ojeté bateriové vozy prodávají za ceny, které by ještě před pár lety nikdo nečekal. Tříletý elektromobil přijde podle modelu o 30 až 50 procent své původní hodnoty – některé modely jako Škoda Enyaq si drží hodnotu lépe, jiné jako Tesla Model 3 ztrácejí až polovinu. Srovnatelné auto s benzinovým nebo naftovým motorem ztratí za stejnou dobu obvykle jen třetinu.

Konkrétní čísla překvapí

Jak to vypadá v praxi? Vezměme si populární Škodu Enyaq. Tříletý kousek s nájezdem kolem 50 tisíc kilometrů se v německých autobazarech nabízí za přibližně 554 tisíc korun. Přitom nová Enyaq se srovnatelnou baterií startuje v českých showroomech na ceně přes milion korun.

Přečtěte si také: Další špatná zpráva pro české seniory: chystá se reforma, která rozdělí důchodce na dvě skupiny. Jedna si polepší a druhá přihorší

A nejde jen o Enyaq. Devět z deseti sledovaných modelů elektromobilů vychází jako tříletá ojetina levněji než jejich spalovací protějšky stejné třídy. Tedy přesně naopak, než by člověk čekal. Elektrická auta byla jako nová dražší, ale po třech letech jsou levnější než srovnatelné diesely nebo benzínky.

Tento paradox si vysvětlíme snadno. Spalovací vozy mají stabilnější zůstatkovou hodnotu. Kupci vědí, co od nich čekat, servis je zaběhnutý a obavy z technických komplikací minimální. U elektromobilů panuje stále určitá nejistota ohledně životnosti baterií a budoucích nákladů.

Lákadlo pro české řidiče

Není divu, že si toho všimli i čeští motoristé. Podle obchodníků s ojetinami je na českém a slovenském trhu překvapivě vysoký podíl elektromobilů právě díky dovozu ze zahraničí. Německé, ale i nizozemské bazary nabízejí relativně mladá auta za ceny kolem pěti set tisíc korun.

Přečtěte si také: Mladá rodina si postavila dřevostavbu, všichni se jim posmívali. Dnes se smějí oni

Částka kolem pěti set tisíc je pro mnoho českých zájemců o ojetinu klíčový strop. A v této cenové relaci lze v Německu sehnat třeba Teslu Model 3 nebo BMW iX3 s rozumným nájezdem. To jsou vozy, které by jako nové stály dvojnásobek až trojnásobek.

Pro ty, kdo uvažují o přechodu na elektromobilitu, ale nechtěli investovat do nového vozu, se otevírá zajímavá možnost. Místo několika set tisíc za starší diesel mohou za podobné peníze získat moderní elektrický vůz.

Přehled dostupných modelů a jejich cen shrnuje následující tabulka:

Přečtěte si také: Většina Čechů dělá u této superpotraviny za pár korun 1 chybu. Zasytí lépe než rýže, ale jen když ji připravíte správně

Model	Cena ojetiny v Německu	Orientační nová cena
Škoda Enyaq (3 roky, 50 tis. km)	cca 554 tisíc Kč	přes milion Kč
Tesla Model 3	kolem 500 tisíc Kč	dvojnásobek až trojnásobek
BMW iX3	kolem 500 tisíc Kč	dvojnásobek až trojnásobek

Pozor na pár věcí

Samozřejmě je potřeba zachovat zdravou obezřetnost. Při koupi ojetého elektromobilu se vyplatí prověřit stav baterie, která je nejdražší součástí vozu. Výrobci sice garantují zachování kapacity po určitou dobu, ale reálný stav se může lišit.

Také je rozumné spočítat si celkové náklady včetně dovozu, registrace a případného servisu. I tak ale aktuální cenový rozdíl mezi novým a ojetým elektromobilem může být natolik výrazný, že se cesta do Německa vyplatí.

Přečtěte si také: Důchodce to nevzdal a nakonec proti státu vyhrál. Teď se to dotkne každého

Zdroje: Autorský text, https://elektrickevozy.cz/clanky/elektromobily-ztraceji-polovinu-sve-ceny-behem-pouhych-5-let-zjistila-studie, https://www.skoda-auto.cz/modely/novy-enyaq/enyaq, https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/ojeta-auta/tvrda-data-z-nemeckeho-trhu-ojetin-trileta-skoda-enyaq-je-prekvapive-dostupna-volba/r~aaa29935899e64847003c93cfcaab472/

Reklama

Další články z Spotřebitelov.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů Spotřebitelov.cz

Web se zaměřuje na spotřebitelská témata, testy produktů a poradenství. Čtenáři zde najdou články o domácích spotřebičích, elektronice, potravinách, ale i o službách, financích či ochraně spotřebitele. Obsah upozorňuje na kvalitní výrobky, odhaluje slabiny některých produktů a přináší rady, jak...

V Německu teď prodávají 3 roky staré elektromobily za překvapivé ceny. Češi pro ně ve velkém jezdí přes hranice

Rusové hrozí Evropě tvrdou odvetou. Litevci museli do krytu

Ani Madeta, ani Olma. Nejlepší značka másla zaskočila i samotné odborníky

Schillerová hladila studenta po noze a utěšovala ho, ať nebrečí. Lidé mluví o nejhorším videu české politiky

Diváci netušili pravdu. Hanu Zagorovou v hologramu „oživila“ Jana Švandová

Londýn se utopil v červené. Vysněný titul Arsenalu slavil i pes