2 min

Sověti před 100 lety vymysleli vlak budoucnosti. Futuristický stroj měl jezdit 300 km/h, nakonec zmizel v archivech

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Sověti chtěli ve třicátých letech postavit vlak na obřích koulích. Odvážný projekt rychlovlaku budoucnosti nakonec ztroskotal na jedné zcela běžné věci.

Sharopoyezd

Zdroj: FOTO:Public domain, via Wikimedia Commons

Ve třicátých letech minulého století snil celý svět o cestování v obrovských rychlostech a pozadu nebyli ani Sověti. Ukrajinský inženýr Nikolaj Jarmolčuk tehdy představil naprosto fascinující koncept aerodynamického rychlovlaku. Stroj na masivních koulích měl létat v betonovém korytě rychlostí téměř tři sta kilometrů v hodině. Velkolepá dopravní vize ale nakonec prohrála boj s vrtochy drsné ruské zimy.

Milionový rozpočet pro odvážný nápad

Zcela nový způsob pozemní dopravy nosil vynálezce v hlavě od roku 1924. Zpočátku uvažoval o obrovských dutých koulích s ukrytými motory a velkým prostorem pro cestující uvnitř. Svoji myšlenku detailněji rozpracoval během studií na Baumanově moskevské státní technické univerzitě a později na Moskevském energetickém institutu.

Samotné představení hotového konceptu Radě práce a obrany dopadlo na výbornou. Nadšená vláda obratem vyčlenila na vývoj speciální zkušební polygon a milionový rozpočet.

Zkušební jízdy vleže na matraci

Tým bezmála devadesáti inženýrů a tesařů postavil na začátku třicátých let tři kilometry dlouhou zkušební dráhu ze dřeva. Zmenšené modely vagónů tu na zkušebním okruhu dosahovaly rychlosti přes sedmdesát kilometrů v hodině.

Dobový tisk věnoval experimentu značný prostor a reportéři časopisu Ogoniok osobně popsali svoje zážitky z jízdy. Zvědavý pasažér si musel v plechovém modelu lehnout na připravenou měkkou matraci. Vůz se v zatáčkách přirozeně nakláněl a okamžitě se vracel do původní polohy. Nízko položené těžiště pod nápravou navíc spolehlivě bránilo převrácení stroje.

Ocelový doutník a elektromotory uvnitř kol

Plnohodnotná podoba vlaku počítala se stroji dlouhými téměř sedmatřicet metrů. Aerodynamické vagóny připomínaly trup letadla a místo klasických kol využívaly obrovské zploštělé sféry o průměru přes tři a půl metru. Každý vůz měl na obou koncích jednu takovou kouli s integrovaným elektromotorem uvnitř.

Vlaky měly jezdit ve speciálním betonovém korytě a energii jim dodávala trojice vrchních elektrických vodičů. Těžiště vozů leželo nízko pod nápravou, takže nehrozilo jejich převrácení ani při extrémních rychlostech.

„Vybudování takové tratě by nemělo stát více než stavba běžné automobilové dálnice,“ zdůraznil Jarmolčuk v rozhovoru pro americký magazín Popular Science na začátku roku 1934. Rychlost se měla v plném provozu pohybovat kolem tří set kilometrů v hodině.

Projekt pohřbený pod sněhem

Úspěšné počáteční testy přesvědčily úřady ke schválení výstavby pětadvacet kilometrů dlouhé zkušební tratě z Moskvy do města Noginsk. Velkolepé plány na obří síť kuličkových rychlovlaků ovšem brzy narazily na závažné technologické komplikace.

Netradiční tvar dráhy obrovsky ztěžoval jakékoli křížení a budování funkčních výhybek. Definitivní ránu celému konceptu uštědřila samotná příroda. Široké betonové koryto fungovalo v zimních měsících jako obří past na padající sníh a závěje dráhu neustále blokovaly. Úřady po tomto zjištění nadějnou vizi opustily a železnice se nadále spoléhala na klasické dvoukolejné systémy.

Zdroj informací: autorské zpracování redakce Kroniqa.cz na základě veřejně dostupných informací z médií (books.google, eurogunzel).

Reklama

Další články z kroniQa

Měly neomezené jídlo, prostor i bezpečí. Myší civilizace v experimentu Universe 25 přesto zanikla

Mimozemská loď, nebo tajná zbraň? Záhada z Tater nemá řešení

Zraněný povstalecký velitel Antonín Horák objevil za války v Belianských Tatrách záhadnou černou šachtu....

Strašlivý objev ve starém komíně. Rodina našla syna po sedmi letech

Případ zmizelého mladíka z coloradského městečka ukončil nečekaný objev ve staré opuštěné chatě. Okolnosti...

David Vetter se narodil bez imunity a celý život prožil v plastové bublině. Matka se jej poprvé dotkla až po jeho smrti

David Vetter se narodil s těžkou poruchou imunity a dětství strávil v plastovém izolátoru. Nadějný lékařský...

Dvojčata popisovala věci z minulosti, kterou nezažila. Po narození poznala hračky i místa svých zesnulých sester

Manželé z Anglie přišli při nehodě o dvě dcery. Narozená dvojčata nesla jejich fyzické znaky a detailně...

Tento článek byl publikován ze zdrojů kroniQa

Web nabízí aktuální články z oblasti moderních technologií, vědy, společnosti i životního stylu. Obsah kombinuje praktické tipy s přehledy trendů a novinek, které ovlivňují každodenní život – od digitálních inovací přes zdraví až po kuriozity ze světa. Články jsou psané srozumitelně a přístupně,...

Sověti před 100 lety vymysleli vlak budoucnosti. Futuristický stroj měl jezdit 300 km/h, nakonec zmizel v archivech

Brutální útok na Jaromíra Soukupa má záhadné pozadí. On sám má o motivu jasno

Rusko, země příběhů: Rusky zmeškaly nástup do letadla, v podpatcích ho dobíhaly na ranveji

Trapný omyl. Modřiny na sexuální panně vyšetřovala policie jako vraždu

V den svých narozenin zemřel spisovatel Páral, autor legendárních románů

Pes není jen člen rodiny. Domů nepřináší jen chlupy. Mění mikrobiální svět domácnosti – a možná tím trénuje dětskou imunitu