2 min

Sen o první české rychlobruslařské hale ožívá, horkým kandidátem na výstavbu jsou Pardubice

Sdílet

Dennívýzva

Nekonečná sága o výstavbě domácího zázemí pro české rychlobruslaře nabírá překvapivý směr. Projekt, o kterém se marně diskutovalo po celou dobu hvězdné kariéry Martiny Sáblíkové a nyní se upíná k talentovanému Metoději Jílkovi, se přesouvá z Vysočiny do Pardubic. Město perníku totiž nabízí nejen skvělou dopravní obslužnost, ale především přítomnost miliardáře Petra Dědka, jenž má s realizací megalomanských sportovních staveb své zkušenosti.

Zdroj: Flickr

Rozhodující slovo a politické vazby

Současný premiér Andrej Babiš exkluzivně potvrdil, že se výstavba specializované arény dostala zpět na stůl. Do jednání jsou zapojeny těžké váhy českého sportovního i byznysového prostředí. „Intenzivně to řeším s panem Novákem, který trénuje Martinu Sáblíkovou, Metoděje Jílka a další reprezentanty. Právě on má z hlediska konečného umístění stavby rozhodující slovo. Ve hře je několik lokalit a proběhla už i schůzka s panem Dědkem,“ uvedl předseda vlády pro denik.cz k aktuálnímu vývoji.

Spojení úspěšného trenéra s regionem a vládním hnutím přitom dává jasný smysl:

Petr Novák pochází z nedaleké Poličky v Pardubickém kraji.
V minulosti kandidoval do Senátu na Chrudimsku právě v barvách hnutí ANO.
Jeho úzké vazby na region i špičky politické scény tak mohou celý projekt výrazně urychlit.

Novák v minulosti prokázal, že ze svých nároků nehodlá slevit. Babiš připomněl, že trenér před lety odmítl variantu v Brně kvůli nevyhovující nízké nadmořské výšce. Vytoužené Nové Město na Moravě naopak narazilo na obavy místního zastupitelstva z astronomických provozních nákladů a jasné „ne“ nedávno zaznělo i směrem k hlavnímu městu.

Gigantická výzva pro stavitele

Pokud jednání dopadnou úspěšně, nový domov pro český rychlobruslařský potěr by mohl vyrůst v rozlehlém areálu bývalých vojenských kasáren na pardubických Hůrkách. Nejde přitom o žádný tuctový zimní stadion, nýbrž o inženýrský unikát s přísnými parametry Mezinárodní bruslařské unie.

Zatímco klasická hokejová aréna roste primárně do výšky, rychlobruslařský ovál vyžaduje extrémní rozlohu. Co přesně stavba takového kolosu obnáší?

Vybudování standardní 400metrové dráhy žádá obrovský vnitřní prostor bez jediného podpěrného sloupu.
Střešní konstrukce musí bezpečně překlenout rozpětí přesahující 90 metrů.
Z inženýrského hlediska se jedná o jednu z vůbec nejsložitějších výzev moderního stavitelství.
Do uvolněného prostoru uvnitř samotného závodního oválu by se s naprostým přehledem vešly rovnou dvě standardní hokejové plochy.

Otázkou tak zůstává především to, na kolik by tento „český sen“ vyšel a zda se v Pardubicích podaří najít ekonomicky udržitelný model pro pokrytí obrovských ročních nákladů na samotný provoz haly.

Reklama

Další články z SportWin

Tento článek byl publikován ze zdrojů SportWin

Články ze SportWin.cz přinášejí svěží pohled na sport – kombinují aktuální zprávy s lehkostí, nadsázkou i špetkou zábavy. Věnují se především populárním sportům, jako je fotbal, hokej, tenis nebo bojové sporty, ale objevují se i méně tradiční témata a kuriózní momenty ze světa sportovního...

Sen o první české rychlobruslařské hale ožívá, horkým kandidátem na výstavbu jsou Pardubice

Američan vystavený ebole je v Praze, do nemocnice ho povezou speciální sanitkou

Rekordman Emery vyhrál popáté Evropskou ligu. Aston Villa má trofej po 30 letech

Letitá válka o Cimrmana končí: Smoljak již zná rozhodnutí Nejvyššího soudu. Dopadlo to nečekaně

Ani Madeta, ani Olma. Nejlepší značka másla zaskočila i samotné odborníky

Ostuda? To neřeším, odmítl Rulík. Důvod prý nedokáže rozšifrovat, jedna věc mu vadila