4 min

Postavila Kia nejlepší auto pro rodiny? Do Česka přijelo za cenu, kterou dosud nikdo nenabízel. Zajímavější než Multivan

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Sedmimístný elektromobil za necelých 292 tisíc dánských korun. Třetí řada sedadel přitom stojí méně než 4,3 % základní ceny vozu.

Kia PV5

Zdroj: Y.Leclercq / Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0

Obsah článku

Když Kia 17. června 2026 otevřela v Dánsku objednávky sedmimístné PV5 Passenger, udělala něco, co zatím žádná automobilka v Evropě neudělala: nabídla elektrické rodinné MPV se třemi řadami sedadel za cenu, za kterou konkurence prodává menší pětimístné elektromobily. Základ pětimístné verze stojí v Dánsku 279 999 DKK. Kdo chce šest nebo sedm míst, připlatí si 11 999 DKK, v přepočtu zhruba 42 tisíc korun. Žádný přechod na vyšší výbavu, žádná větší baterie, žádná jiná karoserie. Prostě dvě sedadla navíc.

Cenová architektura, která na trhu chyběla

Problém sedmimístných elektromobilů v Evropě nikdy nebyl technický. Problém byl cenový. Kdo chtěl tři řady sedadel na elektřinu, musel sáhnout vysoko. Volkswagen ID. Buzz startuje v České republice na 1 059 900 Kč, akčně od 959 900 Kč. Kia EV9 od 1 499 980 Kč. Elektrický Mercedes GLB od 1 355 200 Kč. Peugeot E-5008 sice nabízí sedm míst a imponující dojezd až 660 km, ale cílí na vyšší segment.

PV5 Passenger tohle schéma rozbíjí zespodu. Příplatek 11 999 DKK za přechod z pěti na sedm míst je v kontextu celé ceny vozu téměř zanedbatelný. Konkurence třetí řadu často váže na delší karoserii, vyšší výbavový stupeň nebo úplně jiný model. Kia ji prodává jako řádek v konfigurátoru. Konfigurace 2-2-3 (dvě místa vpředu, dvě samostatná uprostřed, tři vzadu) je podle dánské tiskové zprávy dostupná napříč výbavami.

Co dostanete a kde Kia šetřila

PV5 není přestavba existujícího SUV. Je to první sériový model nové PBV strategie Kie, postavený od nuly na dedikované elektrické platformě E-GMP.S. Krabicovitá karoserie měří 4 695 mm, tedy méně než dlouhý ID. Buzz, ale díky nízké podlaze a rovné střeše vytěží z každého centimetru maximum. Při plném obsazení sedmi sedadly zbývá v kufru 318 litrů. Po sklopení třetí řady 785 litrů. A po sklopení obou zadních řad až 3 430 litrů. Pro srovnání: dlouhý ID. Buzz GTX nabízí za třetí řadou 306 litrů a maximálně 2 469 litrů.

Kde Kia šetřila, je vidět v základní výbavě Essential. Manuální posuvné dveře, 16palcová ocelová kola, jednozónová klimatizace. Tepelné čerpadlo, klíčové pro zimní dojezd, není standard; v českém ceníku stojí 25 000 Kč navíc. Dojezd základní verze s baterií 51,5 kWh činí 295 km WLTP. Větší baterie 71,2 kWh nabídne až 412 km. Norský nezávislý test NAF El Prix v létě 2026 naměřil u této verze dokonce 420 km a nabíjení z 10 na 80 % za 30 minut při výkonu 150 kW.

Je to střed segmentu, ne špička. EV9 ujede až 563 km, E-5008 až 660 km, elektrický GLB až 631 km. Kia ale neútočí na rekord dojezdu. Útočí na peněženku.

Česká realita: co už je a co zatím chybí

V Česku je PV5 Passenger oficiálně v prodeji, ale zatím jen v pětimístném provedení. Český ceník platný od 1. července 2026 uvádí základní verzi Essential 51,5 kWh za 969 980 Kč, po akční slevě a letním bonusu za 899 980 Kč. To je reálná česká cena, ne přepočet z jiného trhu.

Sedmimístná varianta ale v českém ceníku zatím vypsaná není. Příplatek 11 999 DKK vychází z dánského trhu a česká objednávková cena za šesté a sedmé sedadlo dosud nebyla oznámena. Pokud Kia dodrží podobnou logiku jako v Dánsku, tedy malý příplatek k existujícímu základu, dá se očekávat, že sedmimístná PV5 v Česku startne někde kolem 950 tisíc korun. To by ji řadilo výrazně pod jakýkoli jiný sedmimístný elektromobil na českém trhu.

Praktické parametry české verze stojí za zmínku i bez třetí řady:

Palubní nabíječka 11 kW standardně, DC rychlonabíjení 150 kW
AC 10–100 % za 7 hodin (11 kW) nebo 10 hodin (7 kW)
Maximální hmotnost brzděného přívěsu 1 500 kg u verze 71,2 kWh
Posuvné dveře na obou stranách, nízká nástupní hrana

Komu to dává smysl, a komu ne

Velká rodina, která potřebuje sedm míst na denní dojíždění, odvoz dětí a víkendové výlety v okruhu 200–300 km, dostává poprvé elektrickou alternativu, která nestojí jako rodinný dům. Posuvné dveře na parkovišti u supermarketu, nízká podlaha pro dětské sedačky, kufr na kompaktní kočárek i při plném obsazení: to je přesně ta kombinace, kterou dosud žádný elektromobil v této cenové hladině nenabízel.

Kdo plánuje pravidelné dálkové cestování s plným autem a zavazadly, bude muset počítat s častějšími zastávkami u nabíječky. A 318 litrů kufru za sedmi sedadly znamená, že lyže se vejdou leda diagonálně po sklopení části sedadel, nebo na střešní nosič. Pro takové scénáře existují dražší vozy s delším dojezdem a větším kufrem. Jenže ty stojí o půl milionu víc.

Kia s PV5 nepostavila nejlepší elektrické auto na trhu. Postavila první, které dělá ze sedmi míst na elektřinu běžně dostupnou volbu místo luxusu. A právě v tom je ten posun.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Daniel Karban

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

Nepustit autobus ze zastávky je nejen hulvátství, ale i přestupek. Zákon dává MHD přednost, většina řidičů ho ignoruje

Audi přiznalo chybu v interiérech. Konec inovací, vrátí se fyzická tlačítka

Audi poprvé veřejně přiznalo, že jeho interiéry ztratily to, co z nich dělalo Audi. Náprava má přijít s...

„Předjedou mě a zařadí se těsně před čumák“. Řidič kamionu popsal zlozvyky, kterými ho řidiči osobáků denně vytáčí

Sedmdesát sedm procent veškeré vnitrozemské nákladní přepravy v Evropské unii jede po silnici. Kamiony...

Hyundai chystá 5 nových modelů, ale ani jedno kombi. Šéf pro Evropu vysvětlil, proč se automobilce nevyplatí

Hyundai v nejbližších 18 měsících uvede pět novinek. Ani jedna z nich není kombi, a evropský šéf značky...

Nová Audi R8 dostala karoserii ve stylu legendárního Fordu GT40. Lidé se hádají, jestli je krásná nebo ošklivá

Získá legendární Ford GT40 nového nástupce? Firma Cape Advanced Vehicles se o to snaží, její design ale...

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Postavila Kia nejlepší auto pro rodiny? Do Česka přijelo za cenu, kterou dosud nikdo nenabízel. Zajímavější než Multivan

Čínská dlouhodobá sázka. Spolu s Ruskem otevírá „ledovou hedvábnou cestu“

Osudové ženy Hynka Čermáka: Svatbě s první se vyhýbal, druhá pláchla a třetí si vzal tajně

Hádek lezl Vondráčkové v noci přes plot. Security si myslela, že jde o zloděje, nahrávky dostal Plekanec

Marie Rottrová otevřeně o životě v důchodu: Většina lidí si nedokáže představit, jak je to náročné

Známe ho z bojů proti nacistům. Ještě před válkou ale Patton bombardoval Havaj. O jeho plánu se dodnes vedou spory