Policejní auto na dálnici kličkuje mezi pruhy? Kdo ho zkusí objet, riskuje 25 000 Kč i řidičák až na půl roku

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

Policejní vůz, který se na dálnici rozjede od jednoho krajního pruhu ke druhému a postupně sráží tempo celé kolony, nedělá nic nahodilého. Je to nacvičený manévr s vlastním jménem a s jednoznačným pravidlem, jak se za ním chovat. Pokus protáhnout se kolem něj vyjde draho i v Německu a Rakousku.

Policejní auto na dálnici kličkuje mezi pruhy? Kdo ho zkusí objet, riskuje 25 000 Kč i řidičák až na půl roku

Zdroj: Foto: Ingolfson - licence Public domain

Doba čtení 3 min

Článek byl publikován 29.09.2026 16:37

Vypadá to jako by řidič před vámi ztratil orientaci: služební vůz přejíždí z pruhu do pruhu, blokuje předjíždění a rychlost celého proudu jde dolů. Důvod obvykle leží kus dál, za horizontem nebo za zatáčkou. Na vozovce můžou být trosky po nehodě, zásahové jednotky můžou potřebovat na chvíli úplně prázdný jízdní pás, nebo se právě zavádí uzávěrka a někdo musí dopravu přivést k pomalé jízdě dřív, než do místa dorazí.

Manévr se jmenuje rolling roadblock a smí ho dělat jen policie

Britský Traffic Signs Manual i metodika College of Policing pro tenhle postup používají označení rolling roadblock, tedy pojízdnou bariéru z živého vozidla. Provádět ji smějí výhradně policisté nebo dopravní hlídky ve vhodně vybavených vozech, protože řidič, který pluje přes všechny pruhy, musí být pro ostatní okamžitě čitelný.

Britský Highway Code k tomu přidává povinnost řídit se pokyny policie a dopravních hlídek v tom, jestli je průjezd bezpečný. Objet kličkující policejní auto proto není šikovnost, ale neuposlechnutí pokynu. Smysl manévru je přitom prostý: tempo se strhává postupně dolů tak, aby konec kolony nikoho nezaskočil v plné rychlosti.

Pětina dopravních incidentů vzniká až kvůli té první nehodě

Konec kolony je na dálnici nejrizikovější místo vůbec. Americká federální správa silnic FHWA odhaduje, že zhruba 20 % všech dopravních incidentů tvoří takzvané sekundární nehody, tedy ty, které způsobila až první událost a reakce řidičů na ni.

Když každá pátá nehoda vzniká teprve v důsledku jiné, je pomalá jízda za policejním vozem levnější varianta než dojezd do stojící kolony plnou rychlostí. Ztráta je pár minut, alternativou je náraz do zadní části posledního auta v řadě.

Německo bere 200 €, Rakousko až 2 180 € za blokování zásahu

V Německu stojí ignorování záchranářské uličky 200 € (asi 5 000 Kč) a k tomu měsíční zákaz řízení. Pokud řidič svým jednáním ohrozí ostatní, sazba roste na 280 €, a když způsobí škodu, na 320 €. Stejně tvrdě se tam postihuje i opačný prohřešek, tedy neoprávněné použití uličky, kam spadá i pokus protáhnout se v mezeře za policejním vozem.

Rakousko jde ještě dál. Za blokování zásahu tam hrozí až 2 180 €, v přepočtu přes 54 000 Kč, tedy více než desetinásobek německé základní sazby za uličku. Obě země přitom trestají totéž chování: řidiče, který se rozhodl, že pro něj dopravní omezení neplatí.

BESIP připomíná: ulička se tvoří dřív, než uslyšíte sirénu

V Česku je policejní slalom přes všechny pruhy vzácnější pohled než v Německu nebo Británii, mimo jiné proto, že tu máme méně komunikací se třemi a více jízdními pruhy. Pravidla jsou ale v zásadě stejná. Zákon č. 361/2000 Sb. ukládá v § 4 každému účastníkovi provozu povinnost řídit se pokyny policisty a § 41 přikazuje při koloně stojících nebo pomalu jedoucích vozidel na dálnici vytvořit průjezdný prostor pro vozidla s právem přednostní jízdy, případně i zastavit tak, aby řidič nepřekážel.

Za neuposlechnutí pokynu k zastavení hrozí ve správním řízení 7 000 až 25 000 Kč a šest trestných bodů, při úmyslném jednání navíc zákaz řízení na čtyři až šest měsíců. Česká spodní hranice pokuty je tedy vyšší než německých 200 €, což je asi 5 000 Kč, jen tuzemská sazba nepřichází automaticky se zákazem řízení.

BESIP dlouhodobě opakuje, že záchranářská ulička má vzniknout už ve chvíli, kdy řidič dobrzďuje do pomalu jedoucí nebo stojící kolony. Pro policejní manévr na dálnici platí totéž načasování: pruh se uvolňuje a rychlost klesá ve chvíli, kdy služební vůz začne přejíždět mezi pruhy, tedy dřív, než je z místa řidiče vidět, co se děje vepředu.

Reklama

Další články z Centrum Extra: Auto

Zaplacená pokuta 36 eur ve Vídni nemusí být konec. Za stejné stání vám město dopočítá i parkovné, a to z jiného úřadu

Na STK v roce 2026 hrozí horší věc než ztratit malý techničák. Nesvítící brzdová světla znamenají odtah na vaše náklady

Výsledek technické prohlídky závisí na jediném písmenu, které technik zapíše k závadě do protokolu. Prošli...

Dálkové topení z mobilu může přestat být zdarma. Volkswagen ID. ho dává na dva roky, Škoda na deset let

Automobilky si čím dál častěji nechávají platit za to, co řidič ovládá z telefonu: vyhřátou kabinu před...

Elektromobil z domácí zásuvky v Česku poráží LPG, které tlačí Dacia. Stovka kilometrů vyjde na 110 Kč místo 147

Auta na LPG mají pověst nejlevnějšího způsobu, jak se dnes svézt, a Dacia na nich staví velkou část své...

Obytný box Coyot GT za necelých 140 tisíc se po výletu sundá a uloží do garáže. Utáhne ho i Fabia s litrovým motorem

Zlínská firma Caravanbox nabízí cestu ke karavaningu bez klasického obytného přívěsu. Slib, že se obejdete...

Tento článek byl publikován ze zdrojů Centrum Extra: Auto

Novinky, rady a zajímavosti ze světa automobilů. Od nových modelů a technologií přes praktické tipy pro řidiče až po příběhy legendárních vozů, motorsport a proměny automobilového trhu.

Policejní auto na dálnici kličkuje mezi pruhy? Kdo ho zkusí objet, riskuje 25 000 Kč i řidičák až na půl roku

Je neuvěřitelně rychlá, má vysokou smrtnost. Experti popisují nemoc, která se znovu objevila

Megatsunami, kterou nikdo nečekal. Severní Itálií se prohnala obří vlna, zabila dva tisíce lidí

Děti, peníze a svatební tradice. Proč se z nejkrásnějšího dne snadno stane rodinná válka

Dřív heroin, dnes wellness a léky. Proč se vrací posedlost extrémní štíhlostí

Je to jediné moře na světě bez jediného břehu. Sargasové moře drží pohromadě proudy a vracejí se do něj úhoři z půlky planety