Díky výhry v Číně a Japonsku se Kimi Antonelli připojil do exkluzivního klubu jezdců F1, kteří po svém prvním vítězství navázali druhým vítězstvím hned v následujícím závodě. Zde jsou další jezdci, kteří dosáhli průlomového vítězství a pak vyhrál i další závod (nebo závody).
Alberto Ascari (Německo, Itálie 1951)
Alberto Ascari, posedlý motosportem, byl jedním z průkopníků poválečného motorsportu a v důsledku toho patřil mezi lídry, když byla formule 1 založena v roce 1950.
Ale v první sezóně Ascariho tým Ferrari strádal za Alfou Romeo, a teprve když byl představen vůz 375 F1, mohla Scuderia vyzvat své krajany. V roce 1951 Ascari ovládl Nordschleife na Nürburgringu a získal své první vítězství. Při dalším závodě pak odrazil brzký útok rivala z Alfa Romeo Juana Manuela Fangia a triumfoval na domácí půdě na výkonově náročné Monze.
Ascari následně dokázal vyhrát neuvěřitelných devět závodů v řadě v letech 1952/1953, čímž vytvořil rekord, který zůstal nepřekonán až do roku 2023, kdy ho překonal Max Verstappen sérií 10 vítězství.
Peter Collins (Belgie, Francie 1956)
Peter Collins byl jedním z vycházejících talentů 50. let a poté co dosáhl úspěchů ve sportovních vozech, upoutal pozornost Enza Ferrariho.
V roce 1956 se Collins připojil ke Scuderii a svého prvního vítězství v šampionátu dosáhl na děsivém silničním okruhu Spa-Francorchamps, když se dostal do čela poté, co Stirling Moss a Juan Manuel Fangio měli problémy.
Collins poté zvítězil i v následující Velké ceně Francie na okruhu v Remeši, kde udržel za sebou týmového kolegu z Ferrari Eugenia Castelottiho o několik desetin sekundy.
Na závěr sezóny v Itálii se Collins ušlechtile vzdal své vlastní šance na titul, když přenechal svůj vůz týmovému kolegovi Juanu Manuelu Fangiovi, gesto, které mu vyneslo široký respekt. Už jen jedno vítězství následovalo, doma ve Velké Británii v roce 1958, než tragicky zahynul při dalším závodě v Německu ve věku pouhých 26 let.
Bruce McLaren (USA 1959, Argentina 1960)
Bruce McLaren uzavřel sezónu 1959 vítězstvím za tým Cooper, přičemž Novozélanďan byl ještě několik let od založení vlastního týmu.
Šlo o jediný závod formule 1, který se kdy konal na okruhu Sebring na Floridě, a McLaren v dramatickém závěru zvítězil, když udržel těsně za sebou Maurice Trintignanta, zatímco Jack Brabham získal titul poté, co dotlačil svůj vůz přes cílovou čáru.
Ve věku 22 let a 104 dní se McLaren stal nejmladším vítězem závodu formule 1, což byl rekord, který vydržel až do roku 2003, kdy ho překonal Fernando Alonso.
Sezóna 1960 začala v Buenos Aires a McLaren se v otřesné Velké ceně vzpamatoval a dosáhl tak druhého vítězství v řadě, i když mezi oběma triumfy byla zimní přestávka mezi sezónami.
Rene Arnoux (Brazílie, Jižní Afrika 1980)
Přeplňované motory Renaultu měly v roce 1980 výhodu na tratích ve vyšší nadmořské výšce, přičemž mezi nejvýznamnější patřily Interlagos v Brazílii a Kyalami v Jižní Africe.
Na Interlagosu vedl většinu závodu z pole position týmový kolega Reneho Arnouxe, Jean-Pierre Jabouille, ale jeho turbo selhalo, což posunulo Arnouxe do vedení, které proměnil ve své první vítězství.
Podobná situace nastala i v Kyalami, kde Jabouille opět vedl, tentokrát ho však vyřadil defekt pneumatiky na jeho voze RE20, což opět posunulo Arnouxe do čela. Arnoux nakonec zvítězil a připsal si druhé vítězství v řadě, i když na další triumf si musel počkat ještě několik let.
Nigel Mansell (Evropa, Jižní Afrika 1985)
Nigel Mansell strávil své začátky ve formuli 1 u Lotusu, než si pro sezónu 1985 zajistil místo u Williamsu.
Většina sezóny byla spíše nevýrazná, Mansell získával jen menší bodové příděly a navíc vynechal Velkou cenu Francie po vážné havárii při tréninku ve vysoké rychlosti.
Pódium v Belgii však následovalo průlomové vítězství na domácí půdě v Brands Hatch, které tehdy neslo označení Velká cena Evropy.
Mansell poté vybojoval pole position v následujícím závodě v Jižní Africe a dovedl tým Williams k dvojitému podiu, když dojel první před svým týmovým kolegou Kekem Rosbergem.
Damon Hill (Maďarsko, Belgie, Itálie 1993)
Damon Hill dostal v roce 1993 zlatou příležitost v dominantním týmu Williams jako prakticky nováček, po částečné sezóně s upadajícím týmem Brabham v roce 1992, a jeho týmovým kolegou byl Alain Prost.
Hill se v polovině sezóny výrazně zlepšil, ale dvě šance na první vítězství mu bolestně unikly. Nejprve kvůli poruše motoru při vedení domácí Velké ceny Británie a poté kvůli defektu v předposledním kole, když směřoval k vítězství v Německu.
Brit se nakonec dočkal při dalším závodě v Maďarsku, kde poprvé vystoupal na nejvyšší stupínek, a následně přidal další vítězství v Belgii, když využil zdržení Prosta v boxech.
Poté se Hill stal prvním jezdcem, který vyhrál své první tři závody v řadě, když Prostův motor selhal v závěru závodu v Itálii a přenechal mu vedení i vítězství. Dokázal Hill vyhrát i počtvrté? Ne, zhasl mu motor z pole position už při zahřívacím kole v Portugalsku, což zničilo jeho šance.
https://twitter.com/Felipemmeira/status/1906843952134676756
Mika Häkkinen (Evropa 1997, Austrálie, Brazílie 1998)
Mika Häkkinen se konečně dočkal dlouho očekávaného prvního vítězství ve finále sezóny 1997 v Jerezu, když mu David Coulthard přenechal druhé místo a následně předjel opatrného budoucího šampiona Jacquese Villeneuva v posledním kole.
McLaren pak vstoupil do sezóny 1998 s výraznou výkonnostní výhodou a Häkkinen zvítězil v Austrálii, když ho Coulthard opět pustil před sebe poté, co Häkkinen zajel zbytečnou zastávku v boxech kvůli nedorozumění v rádiové komunikaci.
Fin poté završil hattrick vítězstvím v Brazílii, opět z pole position. Po 96 velkých cenách čekání na první výhru měl najednou tři vítězství v řadě.
Häkkinen však nedokázal rekord natáhnout na čtyři vítězství za sebou, protože ho v dalším závodě v Argentině jasně porazil rival z Ferrari Michael Schumacher.
Lewis Hamilton (Kanada, USA 2007)
Lewis Hamilton vstoupil do formule 1 v roce 2007 s McLarenem a jeho nováčkovská sezóna byla plná pódiových umístění, takže jeho první vítězství bylo otázkou času.
Hamilton získal svou první pole position v Kanadě a v chaotickém závodě plném incidentů a výjezdů safety caru zachoval chladnou hlavu a dojel si pro své první vítězství.
O týden později, při poslední návštěvě formule 1 na okruhu Indianapolis Motor Speedway, Hamilton opět ovládl kvalifikaci a spolu s týmovým kolegou Fernandem Alonsem si vybudovali výrazný náskok před zbytkem pole.
Hamilton odolal bojovnému útoku Alonsa ve střední části závodu, udržel vedení a připsal si druhé vítězství.
Charles Leclerc (Belgie, Itálie 2019)
Charles Leclerc byl velmi blízko svému prvnímu vítězství už ve druhém závodě své druhé sezóny, a první v barvách Ferrari, ale porucha válce ho připravila o triumf v závěru Velké ceny Bahrajnu.
Leclerc si musel ještě chvíli počkat, protože sezóně začal dominovat Mercedes, ale nakonec se dočkal průlomového vítězství ve Velké ceně Belgie.
Toto vítězství přišlo za velmi emotivních okolností, Leclerc zvítězil méně než 24 hodin poté, co jeho blízký přítel Anthoine Hubert zahynul při vážné nehodě v závodě formule 2.
Formule 1 se poté přesunula přímo do Monzy, kde Leclerc znovu zvítězil, tentokrát před nadšenými tifosi, a ukončil tak devítileté čekání Ferrari na domácí triumf.
…a Kimi Raikkonen, po dobu pěti dnů…
Kdyby byl tento seznam napsán bezprostředně po druhém vítězství „původního“ Kimiho, ukázalo by se to jako ukvapené.
Räikkönen získal své první vítězství při rozpálené Velké ceně Malajsie v roce 2003 a hned o závod později se v deštivém chaosu v Brazílii probojoval do vedení, než udělal chybu a přenechal výhodu Giancarlu Fisichellovi.
Po přerušení závodu červenou vlajkou, způsobeném nehodou Fernanda Alonsa, bylo podle pravidel pořadí vráceno zpět a vítězem byl vyhlášen Räikkönen. Jordan, tým Fisichelly, však podal protest a bylo zjištěno, že chyba v časomíře nezohlednila, že Fisichella před přerušením závodu zahájil další kolo.
Pět dní po odmávnutí šachovnicové vlajky byl tak Fisichella správně prohlášen vítězem a Räikkönen si musel na své druhé vítězství počkat až do Velké ceny Belgie 2004.
Co přinesl druhý dubnový týden ve formuli 1?
James Vowles znovu vyzdvihnul přístup Lewise Hamiltona
Nejčastější pódium či nejhorší umístění aneb zvláštní rekordy F1
Podaří se Red Bullu v Miami restartovat svou sezónu?
9 jezdců, kteří zazářili v F1 po postupu juniorskými kategoriemi
Button se za týden projede s mistrovským monopostem
Helmut Marko se stal novým ambasadorem okruhu Red Bull Ring
Schumacher nebyl arogantní, byl plachý, tvrdí Todt
Nováček Arvid Lindblad zvládá tlak i tempo F1
