4 min

Nové návrhy řidičských průkazů odsouhlaseny: EU rozhodla za nás – na co se musíme jako řidiči připravit? Není toho málo

Přidejte si obsah Centrum.cz do oblíbených zdrojů pro Google hledání a Google zprávy

Sdílet

Dennívýzva

V rámci evropského prostoru, který sdílíme s dalšími šestadvaceti státy, jsme povinni přijímat unijní nařízení. Včetně těch o řidičácích.

Nové návrhy řidičských průkazů odsouhlaseny: EU rozhodla za nás – na co se musíme jako řidiči připravit? Není toho málo

Zdroj: Zdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Obsah článku

Jsou slova, která ve mně budí hrůzu. Jedno z nich je reforma. Nejsem tak starý, abych si pamatoval měnovou reformu v polovině dvacátého století. Situaci, kdy se ze dne na den stali vinou komunistů z lidí chudáci, kteří přišli o všechny své úspory. Takže když zaslechnu, že se státy Evropské unie domluvily na reformě, zježí se mi chlupy na zádech a zbystřím. Členské státy EU se před pár dny po dlouhých jednáních dohodly na reformě řidičských průkazů.

Za pár let u nás musí začít platit to, co nám EU teď připravila

Jinak řečeno, Evropská unie se rozhodla, že řidičské průkazy už nebudou jen tak obyčejné plastové kartičky, které se vám povalují v peněžence vedle věrnostní karty do supermarketu a staré účtenky z čerpací stanice. Teď se chystá něco, co by se dalo nazvat malou revolucí v tom, jak vypadá a funguje doklad, bez nějž si v Evropě legálně neškrtnete za volantem. Není to o vzhledu, ale hlavně o tom, jak se bude s řidičákem zacházet, jaké nové povinnosti a možnosti přinese a jak se to celé dotkne nás, běžných smrtelníků.

Motoristů, kteří si občas rádi zajedou na nákup do Německa nebo na dovolenou do Chorvatska. Takže co se vlastně chystá? Zkusím jít po jednotlivých bodech. Dnes je platnost řidičského průkazu deset let pro „základní skupiny“. A pět let pro ty méně obvyklé. Dokud jsem měl A a B, řidičák měl platnost deset let. Dodělal jsem si ale C+E a platnost se mi zkrátila na polovinu. Tedy na pět let. Podle nové směrnice EU by řidičské průkazy měly být platné patnáct let. Při prodlužování mohou země požadovat lékařskou prohlídku, ale mohou se také rozhodnout ji neprodloužit.

Podle nového nařízení bude muset každý, kdo skládá řidičské zkoušky, v budoucnu ve všech zemích EU podstoupit lékařskou prohlídku nebo poskytnout vlastní prohlášení o zdravotním stavu. Tady se přiznám, že vím pouze o povinnosti, tak jako to je u nás. Nevím, že by někde bylo možné dostat řidičák bez lékařské prohlídky. Jestli máte zkušenost, například z práce či obecně nějakého pobytu v zahraničí, kde to není, budu rád za vyjádření dole v komentářích pod článkem. Reforma si také klade za cíl do roku 2030 zavést v celé EU standard digitálních řidičských průkazů, ke kterým bude možné přistupovat typicky prostřednictvím chytrého telefonu.

Motoristé budou mít evidované doklady ve společném registru

Držitelé řidičských průkazů si mohou také požádat o fyzický občanský průkaz. S touto reformou EU také poprvé vyžaduje ve všech členských státech zkušební dobu dvou let. Pokud to chápu správně, tak EU plánuje zavést nový typ řidičského průkazu, který bude moci mít podobu plastové karty s QR kódem, ale hlavně bude existovat právě v čistě digitální podobě. Konec hledání plastové kartičky v peněžence, konec paniky, když ji zapomenete doma. Myšleno při cestě do zahraničí, protože u nás v ČR už fyzicky řidičský průkaz u sebe mít nemusíte.

Konečný souhlas s novelou zákona podléhá rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady členských států EU. Sedmadvacet členských států se již před více než rokem v zásadě vyslovilo proti povinným zdravotním testům pro starší řidiče. Tady myslím nejvíc křičela Francie. Nedivím se, ta jde na demonstrace hned kvůli každé drobnosti, tak tohle zvedlo tamní řidiče určitě ze židle. U nás už lékařské kontroly pro starší řidiče fungují. Jak? Na povinnou zdravotní prohlídku k praktickému lékaři musí řidiči poprvé, když jim je 65 let.

Lékařské prohlídky pro seniorní řidiče se do nařízení nedostaly

Druhá prohlídka je povinná v 68 letech. A pak každé dva roky. Rozsah zdravotních prohlídek stanovuje vyhláška č. 277/2004 Sb. a vyšetření je zaměřeno především na nemoci, které vylučují nebo podmiňují zdravotní způsobilost k řízení. Co si pod tím představit? Že nikdo neřeší, jestli má člověk zápal plic nebo venerické choroby, ale řeší se orientační vyšetření sluchu, zrakové ostrosti a barvocitu. Doplním o informaci, že motorista s chorobou omezující jeho schopnosti řídit to musí prostřednictvím lékaře ihned nahlásit příslušnému úřadu.

Nicméně i s nějakým hendikepem nemusí nutně řidič hned přijít o řidičák, může mít pouze omezení definované nějakým harmonizačním kódem. Když se otázka kontrol pro seniorní řidiče řešila, padaly návrhy, které tak jako tak byly mírnější než podmínky, které u nás aktuálně nařizuje zákon. Takže by se nás to stejně asi moc netýkalo. Členské státy teď mají čas, aby nařízení implementovaly do svých zákonů. Uvidíme, jak se to povede u nás.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Ondřej Komárek

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

Čínské kombi s 530 koňmi a dojezdem 1 422 km stojí v přepočtu 675 000 Kč. Plná výbava je v ceně, VW a BMW mají problém

Jel 205 km/h v úseku, kde platí stovka. Auto mu nesměli zabavit, patří leasingové firmě. Úřad si ale poradil jinak

Řidič spáchá dopravní přestupek, ale jede v autě, které vlastní leasingová firma. Zabavení nepřipadá k...

V zóně 30 km/h jel 125 km/h, radar ho vyfotil 5x za jedno odpoledne. Policie motorkáře nedokázala zastavit

Pět měření, pět extrémních překročení, nula reakcí na policejní výzvy. Salcburská policie teď hledá jezdce...

Jel 114 km/h v padesátce a nadýchal. Policie mu zabavila nové Ferrari za 11 milionů Kč, hrozí dražba

Tisícovka koní pod kapotou, 114 km/h v městské padesátce a k tomu alkohol v krvi. Vídeňská policie řidiči...

Doživotní záruka na baterii, motor i řídící jednotku. Čínský Chery nastavil laťku, kterou Evropa zatím nedokáže přeskočit

Čínská automobilka Chery navázala svůj nejodvážnější záruční slib na novou národní normu, která začala...

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Nové návrhy řidičských průkazů odsouhlaseny: EU rozhodla za nás – na co se musíme jako řidiči připravit? Není toho málo

Ultras Slavie namalovali nechtěného expolicistu ze svého klubu. Tvrdík reagoval

Neuvěřitelná cena 5,90. Farmáři zuří, obchody prudce zlevnily jejich produkt. Schillerová reagovala

„Hlavně ať jsme za deb*ly.“ Landa po požáru v jeho domě tvrdě zúčtoval s médii

Tři jména za celou historii. Pogačar je jediný závod od klubu, do kterého se půl století nikdo nedostal

81 lidí zahynulo nad Tyrhénským mořem. Dodnes není jasné, kdo nebo co zničilo let Itavia 870