3 min

Letecké společnosti zavádějí poplatky kvůli drahému palivu. Letní dovolené jsou ve velkém ohrožené

Sdílet

Dennívýzva

Letecké společnosti se potýkají s nedostatkem leteckého paliva a část dopadů už přenášejí na cestující. Některé aerolinky ruší plánované spoje, jiné zvyšují palivové příplatky u letenek. Nejvíce se situace podle dostupných informací promítá u nízkonákladových dopravců, kratších linek a dálkových letů, které jsou nákladné i kvůli upraveným trasám.

Aerolinky zavádějí příplatky kvůli drahému leteckému palivu. Dovolená se prodraží o tisíce.

Zdroj: Shutterstock

Nedostatek leteckého paliva začíná dopadat přímo na cestující. Aerolinky kvůli vyšším nákladům ruší část spojů a zavádějí dodatečné palivové poplatky, které mohou cenu letenek navýšit o stovky až tisíce korun. Podle původních informací za problémy stojí hlavně konflikt na Blízkém východě a blokáda Hormuzského průlivu, kudy proudí důležitá část ropných produktů.

Na vážnost situace upozornil ředitel Mezinárodní agentury pro energii Fatih Birol. Podle něj hrozí, že zásoby leteckého paliva na evropských letištích mohou během několika následujících týdnů klesnout až na nulu. Pokud se Hormuzský průliv nepodaří znovu otevřít, mohou podle něj přibývat zprávy o rušení vybraných letů kvůli nedostatku paliva.

Zajímavý článek: Letadlo Smartwings při vzletu narazilo na ranvej. Posádka nerespektovala závazné instrukce

Rušení letů se týká i velkých dopravců

Problémy se podle dostupných informací zatím nejvýrazněji projevují u nízkonákladových společností a kratších linek. Nejde přitom jen o samotný nedostatek paliva, ale také o jeho vysokou cenu. Aerolinky KLM kvůli rostoucím nákladům zruší 160 letů na amsterdamské letiště Schiphol a z něj.

Výrazný zásah do letového plánu oznámila také Lufthansa. Německý dopravce má od května zrušit dvacet tisíc původně plánovaných letů. Potíže se podle dostupných informací dotkly i hongkongské společnosti Cathay Pacific, novozélandské Air New Zealand a amerických United Airlines.

Současná krize zároveň ukazuje slabé místo evropského letectví. Evropa podle zdroje není ve výrobě leteckého paliva soběstačná. Samotná výroba kerosinu není příliš výhodná, pokud neběží ve velkém rozsahu a není navázána na další zpracování ropy.

Malé a středně velké rafinerie v Evropě se podle původního článku v minulosti dostaly pod tlak vysokých nákladů a přísných regulací. Některé skončily, jiné přešly na jinou výrobu. Právě to má být jeden z důvodů, proč se evropský trh s leteckým palivem hůře vyrovnává s výpadky a cenovými šoky.

Aerolinky reagují na palivovou krizi dalšími poplatky. Letenky mohou zdražit o tisíce.

Shutterstock

Palivové příplatky mohou zdražit hlavně dálkové lety

Část aerolinek už zvýšené náklady promítá do cen pro cestující. Španělská společnost Volotea zavedla dodatečný poplatek už v polovině března. Podle ní by neměl přesáhnout 14 eur, tedy přibližně 350 korun.

Na dodatečné náklady reagovala také společnost Smartwings. Ta navýšila palivový příplatek v jednotkách stovek korun podle délky letu. U dálkových tras jsou částky výraznější. Cathay Pacific zvýšila palivové příplatky zhruba o 200 dolarů, tedy asi o 4 100 korun, japonská ANA účtuje navíc až 380 dolarů, v přepočtu přibližně 7 900 korun. Air France-KLM zdražila dálkové lety asi o 50 eur, tedy zhruba o 1 200 korun.

Podle Mezinárodní asociace letecké dopravy tvoří palivo největší náklad aerolinek. Představuje přibližně 30 procent celkových výdajů. Ceny leteckého paliva se podle zdroje od začátku války zhruba zdvojnásobily.

Letecké společnosti přitvrzují kvůli cenám paliva. Ceny letenek porostou o tisíce.

Shutterstock

Delší trasy znamenají další náklady

Šéf letenkového portálu Letuška.cz Josef Trejbal pro Seznam Zprávy uvedl, že palivové příplatky se už výrazně projevují zejména u dálkových cest. Dopravci, kteří tyto lety provozují, hlavně evropští, turečtí a asijští, podle něj typicky navyšují poplatky v ekonomické třídě přibližně o 50 eur.

Do cen se nepromítá jen samotné palivo. U části dálkových spojů se v posledních týdnech změnily i letové trasy. Linky, které dříve využívaly kratší koridory přes země Blízkého východu, se těmto oblastem nyní vyhýbají.

Pro aerolinky to znamená vyšší provozní náklady, pro cestující delší čas strávený v letadle. Aktuální opatření se tak podle dostupných informací pohybují ve dvou rovinách. Dopravci omezují část letů a zároveň u vybraných tras zvyšují poplatky, které se přičítají k ceně letenky.

Zdroje:

autorský text, energožrouti.cz, novinky.cz, seznamzpravy.cz

Vstoupit do diskuze

Reklama

Další články z Trendy svět

Tento článek byl publikován ze zdrojů Trendy svět

TrendySvet.cz je dynamický portál pro všechny milovníky cestování a objevování – doma i po celém světě. Přináší čtivé a inspirativní články o aktuálních trendech v cestování, skrytých klenotech i osvědčených destinacích. Nabízí praktické tipy na cesty, od objevování lokálních perel až po...

Letecké společnosti zavádějí poplatky kvůli drahému palivu. Letní dovolené jsou ve velkém ohrožené

Pečlivě budovaný obraz známého miliardáře se hroutí. Drtí ho mrtvý delikvent

Píseň, která dojala Česko. Charlotte Gott promluvila o posledním duetu s tátou

Umělá inteligence odhalí mrtvici ze sítnice

Měla dvoje pohlavní orgány a čtyři nohy. Neuvěřitelný osud slavné Myrtle Corbinové

Jak by podle AI vypadal Petr Čepek v roce 2026: Tahle fotografie vás donutí se zamyslet, co mohlo být