3 min

Skryté náklady na elektromobily, o kterých nikdo nemluví. A prodejci je záměrně tají? Zaplatíme je nakonec my řidiči

Sdílet

Dennívýzva

Kdo si koupí elektrické auto s tím, že kromě pořizovací ceny nebude nic platit, hluboce se mýlí a bude šeredně zklamán. Je to jinak.

10 skrytých nákladů na elektromobily, o kterých nikdo nemluví. A prodejci je záměrně tají? Zaplatíme je nakonec my řidiči

Zdroj: Zdroj fotografie: Ondřej Komárek pro AutoŽivě.cz

Obsah článku

Elektromobily jsou dneska v kurzu, o tom žádná. Každý druhý politik, ekolog i soused odvedle vám bude tvrdit, že budoucnost je elektrická. Že už nikdy nebudete muset tankovat „plnou za tři tisíce“ a že údržba elektrického auta je vlastně zadarmo. Když se podíváte pod pokličku, zjistíte, že elektromobil není jen o tichém svezení a zeleném svědomí, ale taky o spoustě nákladů, o kterých se moc nemluví. Co to znamená pro běžné řidiče?

Koupí elektrického auta nekonečné placení teprve začíná

Než si pořídíte elektrické auto, měli byste vědět, do čeho jdete. Je zásadní si uvědomit, že skrytých výdajů je víc, než by se na první pohled zdálo. Takže pojďme na to, tady je deset věcí (a možná přijdu na další), které vám prodejce asi neřekne. První a největší šok přijde hned na začátku, pořizovací cena. Ano, elektromobily jsou dražší než srovnatelné spalováky, a to klidně o stovky tisíc. Dotace sice něco srazí, ale pořád platíte za baterii, která je nejdražší součástí auta. A teď si představte, že po pár letech začne kapacita baterie klesat.

Výrobci sice slibují záruky na 8 let nebo 160 000 km, ale realita je taková, že po pěti letech už nemusíte dojet z Prahy do Brna na jedno nabití. Pokud jste to dřív dokázali. Problém další je dojezd u starších elektromobilů. Ty úplně první stroje měly dojezd 200 km, v ideálním případě. Výměna baterie? Klidně 200 000 Kč a víc, podle modelu. Další skrytý náklad je nabíjení doma. Zapomeňte na to, že budete nabíjet z běžné zásuvky – to byste čekali do rána. Potřebujete wallbox a ten stojí desítky tisíc, plus je tady úprava elektroinstalace. Tu taky musíte zaplatit.

Když bydlíte v paneláku? Smůla, tam si wallbox jen tak nenainstalujete. Další položka, to jsou veřejné nabíječky. Ceny za kWh na rychlonabíječkách jsou často vyšší než adekvátní náklady za benzín, když to přepočítáte na kilometr. A když přijedete k nabíječce a je obsazeno, čekáte nebo jedete hledat jinou. Co tam je dále? Pojištění. Elektromobily jsou dražší na opravu, takže i havarijní pojištění je vyšší. A když se něco stane s baterií, pojišťovna vám často zaplatí jen část, protože opotřebení není kryté. Neposlední skrytý náklad je servis.

Servis není levný a nezvládne ho Franta vedle v garáži

Ano, elektromotor je jednodušší než spalovací, ale když se něco pokazí na elektronice nebo baterii, připravte si peněženku. Specializovaných servisů je málo a ceny nejsou zrovna lidové. Na co obvykle lidi nemyslí, je ztráta hodnoty. Další „skrytý náklad“. Elektromobily ztrácejí hodnotu rychleji než spalováky, hlavně kvůli obavám z životnosti baterie. Když budete chtít auto za pár let prodat, možná budete překvapeni, jak málo za něj dostanete. Pak je tady náklad na zimní provoz. V zimě klesá dojezd klidně o třetinu.

Baterie nemá ráda mráz a topení žere energii. Takže místo slibovaných 400 km najedete sotva 250 km. A zaplatíte to. Stejně jako si připlatíte za pneumatiky. Elektromobily jsou těžší, takže pneumatiky se sjíždějí rychleji. A protože potřebujete speciální typy s nízkým valivým odporem, jsou dražší než běžné gumy. Skrytý, nebo minimálně nečekaný je náklad je poplatek za recyklaci baterie. Až jednou doslouží, budete muset zaplatit za její ekologickou likvidaci, což mohou být další tisíce navíc. Nemohu nevzpomenout na software a aktualizace.

Vlastnit elektromobil není levné a pro každého, to je jasná lež

Výrobci si často nechávají platit za nové funkce, které si stáhnete do auta přes internet. Takže když budete chtít třeba lepší navigaci nebo odemknout vyšší výkon, připravte si platební kartu. Takže si znovu položme otázku, jestli je elektromobil opravdu tak výhodný, jak se říká. Nemyslím si. Když sečtete všechny nákladové položky, zjistíte, že úspora na palivu je jen malou částí celého elektrického příběhu. A že většina těchto nákladů se objeví až časem, takže první „růžové“ roky vystřídá dost nepříjemná realita. Vedle jednouchého konceptu syntetických paliv pak začínají vypadat elektromobily jako zbytečně drahý a nelegrační vtip.

Zdroj: AutoŽivě.cz

Autor: Ondřej Komárek

Reklama

Další články z AutoŽivě.cz

Tento článek byl publikován ze zdrojů AutoŽivě.cz

AutoŽivě.cz oslovuje řidiče, kteří chtějí mít přehled o tom, co se děje v automobilovém světě, ale zároveň hledají i konkrétní užitek – jak ušetřit, vybrat správný vůz nebo se vyznat v nových pravidlech. Texty jsou psané přístupně, často s lehkou dávkou nadhledu a s důrazem na čtivost. Vedle...

Skryté náklady na elektromobily, o kterých nikdo nemluví. A prodejci je záměrně tají? Zaplatíme je nakonec my řidiči

Na Slovensku se narodila siamská dvojčata, již potřetí v novodobých dějinách

„Buzerace, paskvil.“ Nový registr vytáčí pejskaře i útulky. Komplikuje nám život, tvrdí

Halina Pawlowská se vytasila s 50 let starou fotkou, která fanoušky dojala k slzám: Takhle s manželem vypadali v mládí

Ani ve 20:00, ani před půlnocí. Vědci zjistili, kdy musíte jít spát, aby tělo nestárlo. 90 % lidí to dělá naopak

Samosběr jahod v roce 2026: Přehled míst, kde si může natrhat úplně kdokoliv a jejich cen